На чем строить? 234vs235 на 9-5

Explain, так ты поэтому про голову от 9-5 спрашивал?
Блок 9К под 1-й ремонт найти можно.

 

Брать с выработкой и точить под поршни в ремонт.

 

Можно взять 204 блок, который от 234 отличается только клеймом. Если повезет, то ездивший 300 тыщ км на давлении 0.4 бара блок будет со следами не затертого до зеркала хона.

 

понял. этого не знал. значит вопрос с насосом снят. от 9-5 получается будет

ну да))

 

сфоткай их рядом, пожалуйста!

 

немного по теме, но там тоже мнения противоречивые)
http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/b235-v-9000-voprosy.47414/

 

есть такие фото:

9-5 и 9к соотв



отличия в расположении и размерах, в нижней части крышки

 

по теме - 235 блок говно. стальное. 234 - чугунное. 234 блок жестче на порядок. конструктив блока немного другой. там где у 234 мощные приливки, обеспечивающие жесткость, у 235 воздух. насчет насосов я бы оставил 235, ибо сколько я их не видел, давление на 235 моторе повыше будет... насколько я представляю себе затею переставить крышку от 234 на 235 - будет нюанс с кронштейном генератора/ натяжителя, придеццо его вешать на три болта из четырех... думаю поместится и висеть будет. и с пром опорой чете мудрить надо будет... что-то мне очень сильно подсказывает, что ответы на эти вопросы лежат в 900 или 9-3 с 234 мотором я уже не помню какие там с ними шли...

 

а не купить ли блок на maptune.com ? кто что скажет?

 

А зачем нужен более крепкий (и тяжелый) блок?
Его что, не пробъёт оборванным шатуном? или он более устойчив к износу?
Или есть задача построить мотор под полторы килолошади?

 

я скажу, а не купить ли тогда 206 блок в быстрочастях за 3900sek

 

Задняя крышка такая же как на 2х4 или 2х5, а вот с передней беда - она NLS и хз где её искать... Я летом себе искал 206 блок, проскочил один на авито и всё, я больше их не видел вообще... Собрался на 204-м в итоге.

 

А теперь вопрос, кто изучал масляные каналы в b234 и в b235, и заодно каналы охлаждения тоже... когда изучите их продолжим беседу, для начала обьемы оных...
в саабах ничего не понимаю, вот этот b235 http://clip2net.com/clip/m7/1365721989-c6dfc-113kb.jpg унылое, Олег советов не слушал, да и Степан Пузырев никто. Теплораспределение никто никогда не учитывал и не собирается учитывать... а и вообще тепловые зазоры тоже не будем учитывать.

 

Калей, просто задается вопрос в таком плане после того как читаешь сообщения от max812, который лично никогда не общался и не знает, а питается влитым ему в уши информационным потоком, при этом про меня каким то образом отзывается и переходит на личности...
Остальные же, кричат да оно держит столько то, а кричат те, кто и близко к этому не приблизился зачем эта смута и получается из раздела, на заборе половой орган написано, а там деревья для топки печей лежат.
По теме любое утверждение, должно подвергаться критике, но здоровой критике с фактами, а не я там то слышал, я там то знал и наверное, хотите изучать вопрос, давайте его разбирать. Здесь же большинство фактов упирается в утверждения, которые являются аксиомами, но при этом я свое мнение не считаю единственно возможным и единственно правильным, но данные факты аксиомами не считаю, как это делают другие поэтому и задаю вопросы. От Тимофея последовали аргументы про вес, перемычки и размер втулок балансвалов, но никто почему то не смотрит на вопрос с другой стороны, никто не поднимает вопрос кованных поршней и что почему-то у кого-то они звенят на холодную, как и множество других вопросов. От себя скажу, вопросы тепловых зазоров очень серьезно пришлось учитывать, ибо, два положенных мотора, были ничем иным как не учитыванием данного факта в голове, с клапанами от хондовского мотора, неправильно был выбран материал для переходных втулок под ножки.
Здесь же обсуждение идет я сказал а, а я сказал бэ, а почему а или бэ никто не обьясняет, и я не вижу тут людей, которые оперируют опытом, а скорее теоретическими знаниями. Истина рождается в споре(в разностороннем обмене аргумеентами).
Отвечаю в текущем стиле, b235 крепкий блок.
Ну потому, что, гибрид тиаловской 86ой горяки и холодное колесо от 35ки качающее 2,34-2,37 избытка в пике и стабильные 2 избытка спадающие в 1.7 в ред зоне не разрывают его на пололам.

 

Уже сказал, могу повторить - я не вижу смысла лично пробовать все. Да и невозможно это. Человек тем и отличается от животного, что способен учится на чужих ошибках.