замок зажигания

Короче, разобрал полностью замок, слава богу окна закрыл))) Теперь вопрос про трос блокировки АКПП-похоже вся трабла в нём. Ни ключом родным в замке, ни отвёрткой не отжимается он, т.е. провернуть замок не даёт. Вопрос к знатокам, т.к. машина нужна на каждый день, то можно ли обойти данную тему. Т.е. снять трос совсем, как временное решение. ВИСа нет под друкой, ибо нахожусь рядом с машиной и без ноута.

 

Всетаки пришлост тебе идти длинным путем:ok:
Короче берешь узел замка, там есть черная крышичка под которую заходит трос, снимаеш крышку, снимаеш трос. Узел замка вместе с кон-й группой у тебя в руках. Снимаешь контактную группу. И видишь

 

Выбиваешь штифт(черная стрелка)
Подтачиваеш (красная стрелка) и вынимаешь рычаг который управляет тросом блокировки.

 

Ага, именно твою картинку и наблюдаю. Машина стоит, сам на работе, вот думаю снимать придётся всё-таки блокиратор. Огромное спасибо.: Чувствую не последний пост в этой теме мой...

 

Удачи.
А меня седня опять ТАВЙС умер.
И я снова на неделю пешеход.
Для тебя мож будет интересно, на следующей неделе в Волгограде будет TECH

 

У меня тоже не радость...стартер надо смотреть. Помимо прочего после сборки-сигналка не работает, где то косяк с замком, завтра буду разбираться.

 

Тех конечно интересен, но без сааба я тоже остался пока со стартером не разберусь. Вопрос ещё возник, контактная группа в замок плотно входит? Или замок в ней гулять должен вверх/вниз. Понять не могу почему перестала на сигналку ставится, как будто в режиме LOCK не отщелкивается.

 

добавлю свои 5 капель: был случай, ключ не поворачивался в положение ОН на механике.
Решение: в полевых условиях - снимаем личину. (отсоединяем металическую трубку от МКПП под капотом. В машине разбираем тунель. Снимаем весь кулису, снимаем замок). Далее ставим кулису обратно. Едем в ближайший дом быта, где есть ремонт замков. Отдаем. Через день я был с работающим замком. Единственное, что обошлось в 2 т.р. Говорят, что делали заново ламели, т.к. предыдущие были все сточены... Как-то так.

 

Контактная группа должна быть прикручена. А колесико с цифрой 2 должно ходить вверх-вниз.
Машина ключ признает. Надеюсь не пишет на СИДе "КЕЙ НОТ АЦЦЕПТ" - как то так. Если так, дело не в стартере а в ТВАЙСЕ. Полтора месяца назад пере прошивали ТВАЙС отдал - 15000. Вчера опять окончательно умер. Причем функции отмирали постепенно. Сначала перестал работать "супер лок", потом перестал признавать ключ - при этом крутил стартер и работал центральный замок. Вчера и эти функции перестали работать. Электронщики сказали память в процессоре начала сыпаться ибо там микросхемы срок службы которых 10лет +/-. Седня оплатил в питер бабки за б/у ТВАЙС. В среду в четверг придет ТЕЧ ну и мой ТВАЙС надеюсь тоже к этому времени придет.

 

Придётся разбирать смотреть снова :

С ТВАЙСом всё ок! ключ распознается, да и сигналка работала, до того пока не собрал замок. Дело в стартере, надо бендикс менять)

Дааа...:

Навсегда теч приедет к Вам?

 

Sor(ereR у тебя личинка не выталкивается, попробуй окуратно поддеть и все должно стать на охрану, попробуй включить радио на заведенной машине и заглушить её, вынь ключ, если радио продолжает работать то точно личинка не выталкивается, поможет разбор и установка более мощьной пружинки

 

ВРОДЕ ДА.

 

Спасибо. С пружинкой всё ок, надо разобрать и проверить, пластину в замке, которая входит в контактную группу, как говорит alexer99, возможно там накосячил, когда вытаскивал личинку, ибо если вытащить механизм личинки то тоже ничего не изменяется. Завтра буду разбираться.

 

Огромнейшее спасибо alexer99 за реальную помощь в разборе замка, консультировал по данному вопросу более чем достаточно, буду в Волгограде, или Вы в наших селеньях, с меня пиво 100пудов. Замок не поддавался просто, пришлось разбирать центральный тоннель, делается это так, при заблокированном замке:
1. вынимаем пепельницу и её внутреннюю часть
2. Выкручиваем винты декоративной накладки тоннеля кпп
3. Выкручиваем винты накладки на тоннель, там же где пепельница, с боков водительских и пассажирских ног, отодвинув ковер. Снимаем накладку, аккуратно, на которой задний прикуриватель. Открываем подлокотник, откручиваем винты. Снимаем верхнюю часть. Возможно придется отпустить трос ручника.
4. Откручиваем винты центрального тоннеля, которые в ногах задних пассажиров.
5. снимаем полностью тоннель.
6. Выкручиваем 4 винта, вокруг селектора акпп, 2 винта и 3 (под ключ на 10) у панели.
7. Скидываем клемму АКБ. Отстегиваем разъем у селектора со стороны пассажира. Переворачиваем всю эту конструкцию на себя. Видим проводку к замку. Проводка к контактной группе держится на двух боковых защелках, отщелкиваем их и отверткой отсоединяем разъем. Далее выкручиваем 2 больших винта, 2 маленьких винта (желтые стрелки) соединяют контактную группу с замком, можно снять её сначала. Дальше замок в руках, а далее делаем как описал alexer99. Я пошел путем выкидывания путем разбора замка. Избавления от внутренностей личинки. Иммо всё равно работает. Мой косяк заключался в том, что по нижней части замка, той что входит в контактную группу я постучал молотком, она немного расплющилась, и после сборки плотно зашла в контактную группу. Но всё те
перь исправлено. Замок работает.

 

а я блин достал личинку-разобрал-подточил все ламели.проворачивается-отщёлкивается.вставил-а заводиться не хочет-ноль эффекта....что теперь полностью всё менять?

 

Ничего менять не надо. Тут или криво собрали личинку, или не подключили иммобилайзер.

 

всмысле не подключили иммобилайзер?личинку вроде правильно собрал....

 

На сиде что выводит при попытки завести авто?

 

вроде разобрался-но всё равно заводится через раз-теперь опять назад не отсчёлкивается-вот засада-а смазать саму личинку можно чем?

 

пружинку растягивал немного?
если шевелить рычаг кпп отщелкинтся?
ну и нижняя часть - куда личинка упирается тоже влияет на отщёлкивание