ХХ летом 900, зимой 700, есть мнение?

На фишке все время весит 12 вольт. На заведенном авто 14.
Как только одеваю фишку на клапан, сразу обороты до 900.

Тоесть машине надо чтобы она увидела сопротивление на этой фишке, и сразу же задирает до 900 обороты.

Это как то напрягает. Не могу понять ее алгоритм действия.

Склоняюсь к датчику давления, который в баке стоит. Он или устал, и решил все время показывать мозгам что адсорбер переполнен, пора продуваться. Или и правда в баке давление большое.

Пробку откручиваю, пшыка нет, хх не меняется при откручивании.


Мнение ребят?

 

Так это получается подсос воздуха с магистрали вывода паров?

 

Уже есть подвижки, это хорошо.
По факту надо проверить клапан впуска воздуха, датчик давления, вакуумные магистрали и адсорбер на предмет герметичности. При откручивании пробки должен быть пшик, вероятно где-то пропускает воздух.

 

И да, на 2003 МГ есть тройник

 

Буду проверять на предмет подсоса.

 

Можно схему с тройником? Нигде не нашел.
Не пойму куда трубка от тройника за двигатель уходит.

 

Владею Саабом 2 года.
Не разу при заправке не слышал пшик. Даже в самую жаркую погоду.

Клапан впуска воздуха где стоит?

 

а ты по трубке пройдись,...... вариантов много , клапан что отключаешь, не проветривание бака - он на баке , 1- вакуумная магистраль к баку,2- заливная магистраль ,3- крышка бака ,4- клапан на баке.

 

Выбери в вис 2003 год

 

Спасибо за подсказку.
Всегда от балды выбирал 2004 год в Висе. А авто 2003-го.

Не могу только понять, смысл делать от впуска на впуск вакуумную трассу. Ведь в 2004м ее убрали.

 

Я так понимаю что бы пары бензина всасывались не только когда дроссель закрыт (т.е когда во впускном коллекторе разряжение) но и когда машина на бусте (т.е турбина раскрученная создаёт на впуске разряжение). А почему в последующих годах отказались незнаю.

 

В ближайшее время проверю трассу от клапана до бензобака. Отпишусь.

 

с чего вдруг? если есть пшик, значит уже что-то не так.

 

Когда его и нет , всё-равно не так ))) лучше программно отключить

 

Рассказываю:

Снял сегодня адсорбер.



Проверил всю трассу трубок, причастных к системе вентиляции бака. Все хорошие, вакуум держат. Сам бак адсорбера тяжелый, как будто полон бензина. Но ничего там не булькает и бензином практически не воняет со штуцеров. Скорее всего там килограмм активированного угля.

Почистил фильтр забора воздуха для продувки адсорбера. Пыли было пипец сколько.

На этом фильтре встроен электроклапан. Он все время открыт. И только при подаче питания закрывается. Проверил, рабочий.

Ребят, все целое, не к чему даже придраться. Продул сжатым воздухом емкость адсорбера в сторону выхода на впускной коллектор. Тем самым выдул пары бензина, типа опустошил его.
Подключил все на место, машину завел, и все равно ХХ так и не упал до 700 оборотов. Хотя, по идее, адсорбер пуст.

Не знаю что и делать.

 

Подозреваю всему виной или пробка заливной горловины, которая не держит давление. Но не вижу связь. Пускай пробка, крышка не держит, пары все выходят через нее, тогда бы и клапан не был бы включен на продувку (который возле впуска). Так как паров та нет.


Или уже сам датчик херней страдает. Если я не ошибаюсь, он дает команду на продувку. (фото с инета)

 

Меня напрягает то, что я не могу обмануть систему продувки бака. Только прошивку менять.

Я не могу просто взять и кинуть вместо клапана резистор, сопротивление. Мозги чек убирут, но машина, я уверен, поднимит хх до 900. ИМХО.

Понимаю что эбу важно этот клапан увидеть. Как только я подключу его обратно, эбу это видит и начинает включать систему продувки адсорбера.

Что за нахер)))

 

А если отсоеденить трубки от клапана продувки, их заглушить. А сам клапан подключить...

 

Я так делал, ездил день.
Обороты ниже 900 ни разу не упали. Чек не горел.

 

Такое ощущение что система адсорбера видит что в баке много паров бензина, и ей надо срочно продуться. Клапан открыт, система, типа, продувается, но на самом деле я даже после клапана втягивал в себя воздух с адсорбера, даже запаха бензина не было. Вру, немного был.
Тоесть там пусто, а система все равно хочет продутся, даже обороты завысила до 900.

Имхо.