ХХ летом 900, зимой 700, есть мнение?

Никуда не пропал.
Скоро забиру переходник, замерю, отпишусь.

 

Переходник для замера еще не забрал.

Сегодня, путем замены, помнял жидкость в ГУРе. Залил как по мануалу, зеленый пентосин.

Пока результатов никаких, также на горячую 900.

Скоро пойдут морозы, сто процентов начнет до 700 опускать.

 

Кстати если есть доступ к теху, то в нем можно посмотреть состояние датчика.

 

Коллеги!
На днях заменил жидкость в ГУРе на оригинальную, которую рекомендует завод.
У нас сейчас погода 0' - 1, и авто опускает до 700 ХХ, как положено.
Понаблюдаю, отпишусь.

Если память мне не изменяет, то только ниже - 5 она начинала опускать ХХ до 700.

 

Увы, был у нас + на улице, машина ниже 900 не опустила обороты.
Сегодня было - 7, 700 держит, как и пологается.

Курить матчасть по продувке адсорбера?

 

Коллеги, можно попросить Вас, на холодную и на горячую завести автомобиль без крышки заливной горловины топливного бака?!!!

Суть такова, что при пуске авто, один раз в какое то количество часов времени, блок Трионик делает запрос на систему продувки одсорбера на предмет утечки, на предмет герметичности.
Если его что то не устроит, он об этом проинформирует Джеки Чаном.
При снятии пробки заливной горловины, герметизации не будет, и он об этом скажет Вам.
Могу в чем то ошибаться, поправьте меня, если что.

 

Могу ошибаться, но это вроде только на америке

 

Завел на горячую с открытым баком. Чека нет, обороты опустились на 700.

Отправлено с моего SM-A505FN через Tapatalk

 

Кстати, на прошлом шпроте(американце) заправлялся на заведенную. Ни чеков, ни плаваний оборотов не было.

Отправлено с моего SM-A505FN через Tapatalk

 

Спасибо.



Даже не знаю куда копать теперь.
Мужики, есть мнение?

 

Так может действительно датчик давления гур мозг делает?На холодную норм работает, на горячую показатели не правильно выдает.Хорошо бы подменить насос в сборе(раз уж датчика отдельного нет) и посмотреть результат.

Отправлено с моего SM-A505FN через Tapatalk

 

Достаточно разъем скинуть

 

Скидывал.
Ездил неделю без датчика. Машина редко когда до 700 опускала обороты.

 

Всё-таки , думаю , надо как-то механически манометром замерить давление жидкости в системе ГУРа ( и на холодную, и на горячую ) , чтобы уже исключить ГУР.

 

А как насчёт компрессора кондиционера?

 

Автор в первом посте написал, что холостой ход завышен даже при выключенных потребителях - кондиционер, свет и магнитола..

 

Обязательно замерю и отпишусь.
Никак переходник не забиру.

 

Коллеги, всем добра.
Отписываюсь, замерил давление.
В итоге, не знаю что сказать, смотрите фото.
На ХХ 900 - 5,5 Бар.
На 2000 - 14 Бар.
Машина была прогрета.
Руль вращается легко, одним пальцем, без заеданий. Жалоб на ГУР нет.
Переходник (фото прилагаю) М14 шаг 1

 

Я просто к тому, что думаю даже на новом насосе ГУРа не будет 17 Бар на ХХ.
Может мы неправильно ВИС поняли?
Или я ошибаюсь?

 

Прочитал, на 9-5 небольше 10 Бар должно быть на ХХ