тюнинг 207-го мотора, слабые места и достоинства

А при чем тут 22se ? Посмотри на ролик и на спецификацию машины в ролике:

My Bertone Turbo Z20LET Project Asteroid up to 500+ HorsePower

 

какие-то малдаване в тёмном гараже с немецким ушатом

 

сраться в сортир или курилку.
здесь последнее китайское

 

господа, будьте внимательнее. тема ДАД и триониках переехала.
здесь о 207м моторе

 

тебе фотку скинуть? я сейчас собираю б207р... есть блок на распилить... пильнем? чисто поржать над толщиной стенки гильзы)))

 

не может пенопластовый мотор громко ездить на тюнинге. точнее может, но недолго)

 

Давай, пили, фоткай, меряй и выкладывай сюда, посмотрим что там тебя не устраивает.

 

ты уверен, что он ездит без проблем 100к? то, то поршни на TFSI моторах на стоке расходник. могу кстати блок продать занедороха сделаешь тумбочку из него)

 

Вот блок В207, толщину гильз считаем по пропорции исходя из диаметра цилиндра, но она сделана не больше не меньше чем нужно.
Маленькая поправка: это литье расплавленного металла под давлением за считанные доли секунды - не путать с порошковым литьем, в данном случае однородность и прочность выше на порядок.
Исходя из этих фактов, считаю что самое уязвимое место крепление коленвала, потому как основная часть нагрузки при поджиге смеси идет вниз, а сам блок может выдержать чуть больше стока.

 

Посоны, а вот это что за зверь?!

 

тролльспид

 

Это мотор 235?!

 

блок чугуний б206 безбалансирный помоему
объем 2.35л к видео указан

 

До конца видос не досмотрел:( сорри.

 

Паша, ты мне скажи несколько моментов.
1. Ты 207 мотор изучаешь по этой фотографии?)
2. ты сверху смотришь на толщину гильзы? там сверху бурт, снизу конус.
3. насчет литья - ты блок видел этот? это технология прессовки алюминиевых шариков. блок смотрится как будто он из пенопласта.
не даром нижняя плита сделана обычным литьем и весит чуток меньше самого блока))) чтоб хоть на чем-нибудь это говно держалось)

 

скрипка и eviltwin
на фото чумотек - он же x20xev, и z20let-это все бигблок, тот же, что у c20let, есть проекты на 1000 сил с гаком в нем,никакого отношения к l61 оно не имеет

если вы хотите что-то доказать, то у амеров для серии двс L61, как эта хрень называется у GM, есть компрессорные варианты до 2.5 литра объемом и тюнинг на него надо искать у амеров
http://www.fmsrperformance.com/test/index.php?route=product/category&path=20_124

и блоки под замену усиленные
http://shop.zzperformance.com/3800-series-engine-parts.aspx
и много чего еще

готовые решения ищите сами, вообще я от сааберов в шоке, способности что-то найти нулевые совершенно

Ну и чисто разговор поддержать, чугунный опелевый блок, который вы тут почти в стоке давали. вариант 800-850 сил и фото переделок, в 9-5 должен встать как родной 8)
http://www.ecotecforum.com/forums/showthread.php?4945-My-Ecotec-I-800HP-street-use-motor-faze-04

 

Дружище, а при чем здесь 9-5?!
Мы вообще то мотор В207 (Z20NER) обсуждаем, тот который аллюминиевый. А блоки под замену мы не рассматривали, потому что 700-800 сил надо делать под стоковый блок.