тюнинг 207-го мотора, слабые места и достоинства

У каждого мммм индивидуума своя программа.

 

всего 300+ сил, а машина уже стала хрустальной.....

 

Аргументируй. Я даже теоретически не могу понять, за счет чего. Про перегильзовку не надо. Остальное все лирика, каждый человек сам решает, на что ему деньги тратить.

 

минуточку-минуточку, кто конкретно мне всё предоставил и разжевал по 234/235 и Т7?
вот прямо конкретно, по списку, кто именно.

я имею мнение по 207 мотору и пока его хрен кто оспорил. даже наоборот чем дальше, тем больше подтверждений.

 

По моему серийно выпускаемые блоки такого литража воспринимать не нужно изначально для этих дел. Есть расчеты пределы прочности и завод делает баланс между мощностью и долговечностью, а ракету на один раз из серийного седана интересует только пара умалишенных.
В общем как сказал мне Расти - тюнинх это не мое, я пошел, ибо интересных фишек кроме Димкиных программ не будет.
Есть десмодромный механизм, есть поршни со смещенным центром, есть штанги-толкатели как у HEMI (корветта) в придачу сухой картер, цепи в несколько рядов изменяемые фазы, а в В207 как прошлом веке, только компоновка лучше и кассеты нет.
В мечтах хочу В207 в 9-5.

 

не слезай с темы. ты сказал, что мне всё разжевали. напиши конкретно кто мне разжевал.

 

Сравнивать 207 и эвомотор... Сильно))
Скажем так-на данный момент самый мощный 207 с Т8 это Маптюновский шпрот,я его лично видел,щупал на момент построения, Сёму на нем катали)))
Он конечно едет неплохо-но даже и близко не так ,как валят машины на Т5 и Т7...
И когда я говорил про потенциал 207го мотора-я не имел ввиду его работу на родных мозгах)

 

Мне пока совсем не ясно, что общего у мотора разработанного под омологацию раллийных машин и ГМовского ширпотреба))
просто сравни стоковые выпускные прокладки...

 

Понятно... Я все-таки рассматриваю мотор в целом-ибо затраты на верх прилично превышают затраты на низ...
Это если мы говорим о "мощном" моторе)

 

у них общий только объём - 2 литра. во всё остальном это совершенно разные моторы.
и акстись - какой нафиг люминь? блок у него чугунный! это родственник B204/B205, поэтому он и дуется отлично.

 

Однако история 4G63 начинается в середине 80-х

 

что-то быстро закончились "аргументы" у поклонников 207 мотора

 

Нужно посмотреть, что за мотор в шпроте на ралли-кроссе пользуют. Там вполне прилично моторы форсирут.

 

Ты часом не про тот, чьи фотки Maxo постил ? Стоящий продольно с задним приводом...

 

Как-то скучно у вас стало в теме, до обеда читал с удовольствием.
Вот, +50-70 кобыл, от Холден!