тюнинг 207-го мотора, слабые места и достоинства

с полным

 

Виноват. Но я все равно сомневаюсь, что там 207 блок. Вернее, ни капли не сомневаюсь что НЕ 207.

 

А какие аргументы могут быть? Пока что-нибудь серьезное не построят-разговор ниочем...
Так на уровне потенциальных возможностей... они кстати превышают 1000лс-есть подобные моторы,но не на Саабах)))

 

Ты же сам сам говорил, что нужны факты, а не голые догадки и аргументы, вот когда будет готовый экземпляр, тогда и будем смотреть.

там от Ауди мотор по моему 2.5 о пяти горшках.

 

Время и опыты других людей, которые так же ипались с Т7 и 234/235 моторами, пока не сделали то, что мы сейчас лицезреем на просторах интернета.

 

итого. за все годы существования 207 мотора на него до сих пор никто не сделал нормального мощного тюнинга... слив засчитан...

 

Да, конечно. Там и из WRC-каров снимают за 500. 300 - им мало.

 

и тут ты такой - с пруфами какого-то X20XEV на фотке даже не стали коллектор выпускной разрезать - он там чуть не с завода уже треснут

 

А почему бы им не вести сразу два параллельных вычисления? Смотреть что больше на каких оборотах при каком положении дросселя...
Касаемо автомата напомню что при смене передачи происходит "снижение момента" такой алгоритм, из это следует что резкое ускорение будет происходить только когда можно еще разгоняться на текущей передаче.
И я не понял, куда датчик температуры не получается воткнуть?

 

почитал насчет тюнинга 207 мотора... поржал вы блок снизу без плиты и колена то видели? я вообще удивлен как оно сток то держит... там такая смешная гильза из чугунной фольги толщиной меньше миллиметра)) пока поршень вытаскивал, зацепил шайтаном кромку гильзы... она взяла и кольнулась... о каких ремонтах вы говорите? этот мотор одноразовый как кондом. ах да, вы думаете прессованный алюминий жесткий шпздц? ему и плиту то снизу прикрутили только для того, чтобы усилить эту чахотку. откуда там жесткости взятся, если блок сделан из говна, так еще и с отдельными стаканами без верхних перемычек? а жесткость блока при больших моментах - это ресурс мотора в целом. по хорошему этому мотору работать на стоке... и далеко не с аэропрошивкой и только на автомате, чтобы не было ударных нагрузок от мкпп...

 

да, внедрил, скоро буду испытывать

 

э, алё! я вопрос задал, кто конкретно мне всё показал, разжевал про трионик и моторы. а то пацаны-то не знают.
или чукча не читатель, чукча писатель?

 

вам походу со Скрипкой пофигу куда дуть. 2 пруфа - оба с чугунными маторами

 

продолжаем

ты ищешь там или как? не отвлекайся! )))

 

Иными словами ты признаешь, что информацию о нюансах работы трионика с воздухом в случае MAF и MAP XDA взял НЕ на перечисленных тобой ресурсах ? Раз этой информации там не существует.

 

самому-то не смешно?

 

У меня ведимо проблемы с поиском и

Это стоило как минимум с десяток моторов, далеко нестоковых...