SAAB 9000 2.3i "ташкентский"

Будет день и будет пища... Пока сегодня собирал в путь-дорогу Фиат свой по запчастям (продал проект целиком, т.к. не смогу закончить по времени и желанию), нашел присланный с Украины когда-то комплект гидравлического привода сцепы от Lancia Thema. Суть в том, что вроде педальный узел (с ГТЦ) от Лянчи встанет 1 к 1 в СААБ, компоновка там очень даже хорошая и надежная, причем с независимым бачком для жидкости. Всё равно буду снимать педальный узел у себя для ремонта крепления ГТЦ, посмотрю на вариант полной замены на лянчевский (нисколько не колхоз, если 1 к 1 встанет, всё лучше, чем то г..но, которое у меня сейчас там). А с рабочим можно будет разобраться при замене КПП.

 

Прочитал всю тему до конца, т.к., видел на просторах Узбекистана собственными глазами данный экземпляр, всегда удивлялся как он тут живет с полным отсутствием запчастей !

Земляку пламенный привет, сам родился и жил в Ташкенте годиков так 22

Нужна будет помощь, пиши в личку !

 

Привет! Спасибо.

 

Кстати как самочувствие у самолета ?

 

в ангаре, ждет прихода запчастей

 

работа кипит, новая сцепа Sachs уже заняла своё место, коробас тоже на месте, перебираю переднюю ходовку (все расходники меняю, сайленты на полиуретан). Вот сегодня полдня чешу репу и никак не могу сообразить откуда эта деталь (снимал то всё 2 месяца назад, не всё помнится уже):


Судя по налету грязи она стояла где-то внизу, в районе ходовой, но примерка во все видимые зоны результата не дала... Откуда же она?

 

Это стоит на подрамнике. Аварийная пластна, которая срезает задние болты подрамника в случае серьезного ДТП (что бы мотор в салон не ушел). Ставь в любом случае.

 

Между кузовом и подрамником

 

Можешь обозначить на схеме? Хотя бы примерно?

 

Всё, вопрос решен )))

 

№15а

 

Маладца ))) Извини не было времени вовремя ответить

 

Снова в строю! Смываем двухмесячную пыль )))


Итак, что же сделано за эти 2 месяца (кроме ожидания запчастей растянутого из-за "кидняка" со стороны autosup.ru ):
- новое сцепление Sachs комплектом (спасибо, Demon );
- колхозинг предыдущего владельца (внешний РЦС через ВАЗовскую вилку) доведен до уровня "PRO" , т.е. всё сделано практично и надежно (теперь), даже опора вилки теперь регулируемая ))) (ну не пинайте - не было смысла восстанавливать заводскую систему, когда кроме этого проблем более важных хватает, да и с инженерной точки зрения всё сейчас збсь )));
- заменил сальник штока КПП, пришлось из-за собственной ошибки с заказом (заказал от нового года) подбирать по размеру на авторынке;
- новые пыльники рулевой рейки (Lemforder + Ocap);
- новая смазка в ШРУСах;
- новые рулевые наконечники Ruville;
- новые шаровые опоры Optimal из старых запасов (года 3-4 назад прислали по ошибке на Fiat Croma, как в воду глядели );
- новые втулки/опоры стабилизатора переднего из полиуретана "Точка опоры";
- новые передние сайлентблоки передних рычагов из полиуретана "Точка опоры";
- заменен правый передний рычаг на б/у (спасибо, Segi), т.к. со старым рычагом было (скину фото на днях, можно одновременно смеяться и плакать);
- заменены передние стойки в сборе на б/у оригинал от Segi (в очень достойном состоянии, не различимы по хар-кам с новьем, за что отдельное огромное спасибо Петру еще раз - там были еще те сложности с отправкой, т.к. вес и габариты всего этого, ведь там еще 2 рычага были и еще кое-что);
- новые передние торм.колодки Patron (кстати должен признать - нисколько не ошибся в выборе , хоть и смущала низкая цена, но имелся только положительный опыт с другими запчастями этого "упаковщика");
- заменены шланги ГУРа (тут всё просто: покупал метражом хорошие гидравлические шланги под высокое давление, "срезал" обжимку на родных и ставил новые на крепкие хомуты);
- выпито около 4,5 литров пива, 7 литров вина домашнего "Изабелла" с собственного виноградника (урожай 2011 года) и даже 200 грамм некогда знаменитого 53-го узбекского портвейна просто за компанию со "стариками" нашего гаражного кооператива . Замечено, что производительность труда при откручивании закисших/приржавевших деталей растет соразмерно количеству выпитого вина , а количество потраченных при этом нервов уменьшается. Вот правый рулевой наконечник дал мне жару вчера вечером - 2 часа не мог его расстопорить (а сил у меня хватает, да и через рычаг тоже не получалось), приржавел намертво, пришлось на ночь обмотать тряпкой, пропитанной тормозной жидкостью и уже утром через рычаг удалось его "сорвать".

 

Тыш не забывай што сердечники тож со временем устают и порог насыщения понижаеццо. Не всегда замена конденсатора вылечит надолго, потамушто сами катушки будут ёмкости убивать изза потерь и перегрева.

 

Эт доооо... Хамстер - школа! Адназначьна!

 

Интересно прям на сколко бы сократилсо тиормозной путь с синенькими или жолтенкими колодками ну и дисочьками TurboGroove

 

не насколько, если абс не работает

 

Это не проблема, мне на BMW привезли дальнобои из Гродно (Белоруси) за 5 рублей АКПП.

 

ну если бы это не было проблемой, то уже 2 довольных пользователя этого форума было бы (я и Segi

 

Вчера вечером накрылась опять помпа, подшипнику звиздец настал и струей антифриз вылился. Еду на рынок покупать ремкомплект от "классики", т.к. нету возможности ждать новой помпы пару недель (новую всё же заказал, но пока не приедет - покатаюсь на восстановленной). Неплохо продержался ребилд мой - больше года.