Выбор тюнингованой прошивки Hirsh Performance vs Maptun vs Nordic vs ...для повседневной городской е

Ему не интересно про двигатель и перекалибровку мафа, ему интересно сравнить буквы в словах маптюн и нордик, а затем отдать за лучшее слово дохренаста евро

 

Заедь с Aero71 и всё узнаешь ))

 

причем Хемуль пусть будет на сапсане)

 

Ну ты сморозил ))
сапсан набирает скорость 200 км/ч минут за 10 ))

 

Прям как шутка про Чак Норисса

 

Ок. Когда ты поставил последнюю версию своей прошивки на авто и сколько раз после этого перебирал мотор?

 

Все мои прошивки индивидуальны. Для каждого конкретного подшефного автомобиля делается отдельная прошивка.
Про какой конкретно автомобиль ты спрашиваешь?

 

прежде всего я думаю о том, что однажды буду продавать свою машину

 

Точно... с шильдиком хирш можно запросить по-дороже......

 

про твой собственный. ну и статистика по прошитым тобой авто тоже интересна.
я правильно понимаю, что ты утверждаешь, что твои прошивки более безопасны для двигателя, нежели брендовые? с брендовыми по цифрам всё более-менее понятно. но допустим, я обратился к тебе за прошивкой. какими будут выходные параметры такой прошивки на моем авто, с учетом того, что это полный сток, за исключением выбитого катализатора?

 

если буду продавать, то цена будет рыночная, а шильдик поможет продать машину быстрее и доставит новому владельцу бОльшую радость, ибо ништяк. согласен?

 

Понимаешь неправильно. Я утверждаю, что сток тюнить бессмысленно.

Допустим, ты обратился ко мне за прошивкой. Первые два моих требования: кованая пошневая и 875е форсунки.

 

да почему бессмысленно то, если человек хочет просто хочу получить приятный отклик на педаль газа? макановская прошивка меня в этом плане полностью устраивает. речь не идет о постройке какого-то пипец аппарата. пока не идет по крайней мере.
кованая поршневая, турбина и всякие форсунки будут только при необходимости ремонта этих узлов. значит твоя прошивка отпадает, вернемся к обсуждению брендов

 

Это мой пост в трионик7 тюнинге, который даёт ответ на твой вопрос:

иллюстрация в тему - так выглядит давление во впуске от времени при топании в пол.

 

Просто, ага....

 

турбина аэро с установкой - 20 т.р. Ну 25 с расходниками...
Прошивка под 9-5 аэро вейдер сток - бесплатно (сделаю тебе).
продажа высвободившейся турбины гаррет - минус 6 т.р.

Итого реальных затрат 14 - 19 т.р. И возможность дальше накатить немного мощности... И как сток аэро эта машина намного лучше потом продастся.
За остальные варианты придется заплатить минимум в 1.5 раза больше, а результат будет хуже. Не верь красивым цифрам, верь тому, что тебе пацаны говорят)))

 

Лучший совет для тюнинга. Один сток привести к другому стоку.

 

"Если уж решили ставить себе чужую прошивку - выбирайте ту, на которой давно ездят много людей и нет отзывов, что на ней сломался двигатель" - твои слова.
Так вот я не слышал плохих отзывов по массовым брендовым прошивкам хирш, маптюн и т.д. Либо плохо искал. Рассчитываю почитать тут отзывы владельцев, но пока все молчат.

 

ты невнимательно читал )
мат.ожидание поломки составляет порядка 20000 км. не все связывают заливку прошивки и поломку двигателя, произошедшую год спустя

 

я только слышал что при прочих равных стейджах 1, маптюн и бср едут медленнее всех, хорошо едут хирш и нордик. Хирш самый стабильный, вроде как. Только 98 лей, и все)
При стейдже 2 и выше хирш по сути уже ничего не предлагает.
BOX прошивки с праграмматорами удобнее тем, что если ездишь по РФ и не знаешь качество заправок, можно откатить в сток, и более менее безопасно пройти свой путь