Самостоятельная замена прокладки вакуумного насоса.

ну все правильно. тут как в сказке игла в яйце,яйцо в утке,утка в зайце
дроссель стоит на впускном коллекторе,если его (дроссель) снять - можно увидеть КВКГ и проверить его с помощью куска шланга. для замены же его снимать впуск все равно придеться,т.к. он вставляется изнутри коллектора.

 

Понял, спасибо большое!

 

всегда пожалуйста.
вообще allari дал хороший совет - не ленись. в разделе техзона форума куча инфы по самостоятельному обслуживанию наших самолетов. учитывая отсутствие профильного сервиса - крайне полезно!

 

Достаточно скинуть только дроссель, чтобы проверить клапан КВКГ. Вот тут писал про это.
Ну и да, поиск рулит

 

Сегодня ставил вакуумник на место и сорвал резьбу на корпусе двигателя, где закручивается верхний болт. Тянул динамометрическим ключом, установленным на 24нм (по wis). Затягивайте аккуратно и не сильно!!!

 

Обычное дело! Может до тебя уже сорвали. Решение - ставим болт длиннее и гайку...

 

Так и сделал

 

А сколько стоит поменять эту прокладку? Та же история вчерв была ..

 

Работы на час с перекурами, дороже 2тр быть не должно никак

 

Короче говоря, надо мне чаще на форумы забегать: эту прокладку мне вчера ( я так понимаю ту же самую, не новую ) в в dvs-saab.ru на герметик посадили, сказав, что это сложная рвбота по ремонту насоса и отправили гулять на три часа )) Содрали шесть штук Оч г овняный сервис, никогда к ним не ездите

 

жесть.

 

ППЦ, можно бизнес на этом делать

 

Они и делают.. Интересно, можно эти деньги как-то из этого жулья выцарапать обратно

 

Они вроде на форуме есть, напиши им отзыв.

 

На своём рыдване никогда не заменял. Да и незачем - вакуумный насос на моём -электрический.
Просветите - там регулировочная по толщине прокладка?
Тогда сразу - ответ: силуминовый корпус насоса "ведёт" при высоких эксплуатационных температурах. В подобных случаях, при окривевшей привалочной плоскости разъёмных частей самого насоса, корпусные детали притирают с абразивной пастой на стальной притирочной плите с набитыми рисками, либо, по рабочекрестьянски, дерут напильником мягкий корпусной металл, восстанавливая горизонтальную привалочную плоскость, опираясь на верную руку, впоследствии подбирая толщину прокладок набором толщинных щупов, соблюдая рекомендуемый изготовителем осевой зазор в роторной паре насоса, при собранном корпусе.

 

Чек кстати не дали, ток бумажка о посещении ))
Напишу конечно ( конечно " отмотаются ", " за вами 5 рублей - где, где? " )

 

Ой, написал. Даже вот как-то про налоговую написал им

 

ОГО! Ночной словесный понос?!