Ресурс 2.0т.

что-то задержался ты

 

Ну ты же знаешь-я долго запрягаю))))

 

играючи

 

как ты думаешь, почему 5-50 стоит гораздо дешевле 0-40?
пысы: забыл добавить...я вис не читаю никогда.

 

Ага.железобЭтонноая логика
Есть масла по 100 евро за литр-видимо подходят ещё лучше

 

с моей логикой все впорядке, и я знаю чем отличаются 5-50 от 0-40 и почему в турбо мотор льют 0-40

 

Не томите!

 

0-40 самое то для турбо мотора, пуск будет куда более легче и приятнее.
Чем гуще масло - тем меньше расход, но тем хуже смазывающие свойства.
Применять 0W или 5W зависит от того какая температура окружающей среды и никак не связано с пробегом авто

30 или 40 или 50 - это густота и вот она как раз и связана с пробегом двигателя

30 - нельзя заливать
40 - стандарт, при любом пробеге можно заливать
50 - некоторые заливают более густое масло дабы сократился расход, но это может негативно повлиять на смазывающие свойства конкретно для турбового двигателя
Если масло менять с интервалом пробега 7-8тыщ, то двигатель будет идеально чист.

 

Вань,а в Дукасе турбовом-какое масло по вязкости? и картер там "сухой"?

 

Вань,так значит Мобил магазинный 040 с интервалом 5000 км можно смело лить???...или только РэдЛайн с Мотюлем?

 

Оливковое "Олейна"

 

лучше топленое масло лить

 

Спасибо По поводу интервала замены согласен на все 100%. Перед глазами пример - у товарища субарь турбовый. Льет в него лукойл каждые 3-5 тысяч. Недавно менял валы - там все идеально чистое.

На счет производителя, к сожалению выбор у нас невелик - в глуши живем))) Из, типа, элитных масел есть в продаже: Несте, Липкая Моль и Мотул. С первыми двумя все понятно, а с мотулем... Что-то мне подсказывает, что его популярность - больше заслуга маркетологов, чем самого масла.
Но думаю, на следующей замене попробую его.

 

сухой
15w50

 

ну вообщем смысл ясен. по моему вопросу насчет вкладышей - утверждение евгена не более, чем бред. Сразу видно, что человек не видел перед собой мотора без поддона. Насчет беззамковых вкладышей - это любимая тема концерна ваг... славящийся своими говномоторами... крутит на раз. а с дури ума можно открыть крышку шатуна посмотреть и с песочком потом собрать... которого вокруг очень много (если мотор на машине), а потом обсирать всех на форуме, утверждая, что открыл подшипник - ставь новые вкладыши!

 

Сейчас машина в ремонте, меняю грм, вкладыши сказали если смотреть надо ставить новые. Решил ставить. А цилиндры у меня расточеные оказывается, износа вообще почти нет и выроботки. Только вот проблема, колечки на ремонтные поршня стоят огого, а компрессия в одном котле 8 была, может потом жижи залить раскоксовочной, поможет?

 

Если уж разобрали то делат ьвсё как надо а не кроить. Как показывает опыт потмо дороже выйдет.

 

Колец нет, под заказ 10 дней, цена больше трехи за комплект на 1 поршень. Может кто знает где срочно можно достать колечки? Машину сегодня хотят собрать.

 

кунцевский авторынок,как из москвы выезжаешь через мкад в левой части рынка магазинчик - официальные диллеры колденшмита и мале.


http://xn----dtbitpiwkye.xn--p1ai/ru/pavilioni.html


южная часть,где на второй схеме 28 в кружочке-там у них два павильона.

я там несколько раз покупал-они только поршневыми занимаются,там в наличии в своё время даже на альфа ромео были.

последнии пол года там небыл,но думаю они врядли переместились куда-нибудь