Обсуждение информации полученной диагностическими приборами.

Просто после замены бензонасоса (в начале августа) поперла очень неплохо, а сейчас опять хуже (такое ощущение, что второй подряд насос кончается). Может бак надо было попросить почистить как-нибудь((

 

Поменял бензонасос, поехала лучше. Но коррекция по топливу стала еще хуже до 24% доходит, 13 на холостых. Иногда около 0 под нагрузкой. Наверно поеду мыть форсунки.... Или может еще кто ставки сделает ?

 

Форсунки мыл на двух саабах. Все намано. Но имхо не форсунки.

 

Ну тогда либо голова либо дроссель.

 

В сааб мастере сказали что у ранних рестов болезнь, умирают клапана и на холодную зависают.

Что бы проверить надо замерить компрессию на холодную и на горячую, если разница больше 1, то пифта клапанам и голове.

А на дросселе два датчика, по показаниями с них должно быть в сумме 5вольт. А у меня 4,5 типа дроссель не очень корректно работает.

А вообще еще куча причин может быть.

 

Посмотрел дроссель, в масле((( турбина же новая( но масло черное черное. И очень густое, может осталось от старой турбины?

 

Сегодня непостижимым образом всё поменялось:
Коррекция ушла в "+" и доходит чуть ли не до 10% при спокойной тошниловке около 60км/ч (долгосрочная +1.6). Угол опережения скачет 22-29гр. И по прежнему не валит, как после замены бензонасоса(

 

не флудите

 

А по воздуху что? К теху ездили ?опрессовка?

 

А где тут флуд?

 

это флуд

 

Думаю это дальнейший поиск почему не валит, и вполне может быть взаимосвязано.

 

А в torque можно глянуть пропуски зажигания по цилиндрам?