Обсуждение информации полученной диагностическими приборами.

В сообщении нет упоминания о 2.8!
Свеже купленный манометр (WIKA к примеру) врать не будет, тем боле со шкалой 1бар вы точно увидите разницу 0.4 или 0.8
Приборка от 9000 торирована отлично, 0.8 начало красной зоны.
Выяснить правду в отличиях сканеров можно только путем вскрытия программ и сравнения идентификаторов кода - по другому никак, а также их данные.

Можно искать в инете данные по сканерам и данном у параметру, можно вскрыть Торку Андроида и посмотреть что используется в ЕЛМ.
Можно спросит Николая (MrAze), он шину 9-3 разжовывал.

 

А эти данные на 2.8 что левые!?
TD04HLB-15TK3 твин скролл

 

Ровно как и про 9-5 ни слова

но это так, легкое недопонимание,


calc.boost из дашкомманда считает на основани calc.map и атмосферного давления.
а calc.map на основе давления в коллекторе и некоторых других данных, но вроде все логично там...

если взять 9-5 аеро то турба там должна дуть 0,45 но когда мы ездили и мерили 9-5 то елм+даш показывали около 0,8-0,9 bar

надо оп-ком пришпилить к 9-5 и глянуть

p.s. у кого open sid на 9-5 гляньте сколько у вас пишет давку плиз

 

это для настройки базового давления, они ничего мне не сказали...

типа подайте 0,27 бар и шток подвинется на 2мм

 

судя по ссылке из виса там нет данных по 2,8

 

нет, шток двинется на 1мм. 2 мм - это натяжение пружины путем замера расстояния между плоскость турбо и вестгейта.

 

Кому интересно, вот мой наддув на чипе по опкому. 2-3-4 перевачи.

 

это на поломатой тачке

чего там у тебя с логами? наша запись, выбрал место сохранения и как называется и оно пишет

потом жмешь стоп и все...

 

Вообще 0.2.

 

сегодня буду писать еще раз. я так и делал, лог пуустой.