Надо или не надо переключать АКПП на нейтраль в пробке?

Я уже выше задавал вопрос,но для тебя лично повторю:Двигатель работает,какая разница селектор на П или на Н???Насос,как сказали выше работает постоянно....Ответь,жду!

 

Мммда, про насос вообще порадовало (смех продлевает жизнь), спишем на нежелание. Про отличие N от D -дык братья, у меня Аisin 3 месяца а я знаю о нем больше чем вы, ну WIS же у вас (нас) с сайта скачивается, там черным по белому таблицы включения и муфт и соленоидов иии, так вот нет отличия в этих режимах кроме механической блокировки вала (чтоб не катилось авто).

 

Маленькая поправка - насос берет масло из поддона через фильтр и сразу закачивает его в гидроблок, после чего он (гидроблок) распределяет его про муфтам через валы и доп.каналы.

 

наверное, пох в П или Н
Но это только предположение. Может кто-нибудь объяснить механику всего этого. Я гуманитарий, я не знаю, поэтому и спрашиваю.

 

Так вон Скрипка постам выше всё доходчиво показал...

 

Масло поднимается в насос по специальной трубке, через фильтр, расположенный в нижней части поддона, а затем, под давлением, доставляется в регулятор давления, систему клапанов и другие компоненты. не одно и тоже?

 

Вот это удивило, это-же не ДВС, там как минимум 4-5 литров в поддоне, фильтр с головой перекрывает.

 

Скрипка а что ты думаешь об этом http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=148830&f=20 Правда в сторону от темы,но все ж.Последний пост в теме.

 

Лучше конкретно сформулированный вопрос и в личку, завтра отвечу (лимит инета), вопросов там больше 10ка.

 

А коробку греть надо или нет?

 

....велика вероятность перегрева.

 

сам то понял что написал?
в Н ничего не заблокировано..
в П шестерня "паркинга" заблокирована..
в Д вал турбинный остановлен вместе с турбинным колесом в трансформаторе.. :beach:

 

как ты её согреешь? там радиатор отдельный стоит :
6-8 светофоров сама согреется

пс. у него стоит если что.. чтоб вопросов не было лишних..

 

коробку греть надо, по началу едем спокойно, не вжигаем)

 

Это п....ц!Других слов не нахожу!

 

предлагаю выдвинуть версию что при переключении в н двигатель ударно глушится а то что тахометр показывает это глюк и потому вообще вдвойне вредно

 

Лучше сядь за руль,понажимай кнопочки,пощупай кулису,протри торпедо и оставь авто в покое.В общественном транспорте поручни тёплые...

 

присоединюсь к диско-сашке,коробка греется в движении,но только не на месте как некоторые тут пишут типа включите эту передачу подождите включите ту передачу подождите-таким образом коробка только портится!

 

Ты не представляешь на сколько порядков она портится быстрее когда едет- ГЫ!

 

смотря как ехать Ыыы