Колейность, полиуретан или "Что же с этим делать?"

ну спорт шасси подразнил) тока у меня не аэро)))

 

ога)) кастора

 

Для общего познания.Кстати если пружины сели нужные углы не получить!

 

ребятки деньги зарабатывают - требуй процент с продаж.
как-то раз мою работу тоже скиздили - пообщался с хозявАми и убрали фотке моей работы со своей страницы и извинились.
Я как-то нарисовал сайт приятелю-шиномонтажнику. на одной из страниц разместил шинно-дисковый калькулятор. но заручился разрешением от автора.
Но тебя то не спросили? А еслиб спросили то ты бы 100-пудов разрешил. Но тебю не спросили...
Яб из принципа в такой ситуации наехал и запретил. Причём у тебя есть возможности.

 

Да мне впринципе похрену, но как вариант могём и спросить чё, почём!

 

это логично))

 

но пружины были в норме, после последнего осмотра, не так давно

 

Не пропилив стойки !!Это логично!

 

Карту(развальную) скинь если осталась ?Сказать тебе могут хз.что!

 

Карту(развальную) скинь если осталась ?Сказать тебе могут хз.что!

 

спроси-спроси! людишки бабки зарабатывают. а твоё видево для них неплохая(хороший фон, хороший экстерьер) реклама.

 

я с покупки авто согрешила, не делала развал. в ср сделаю кину сюда)

 

это как???

 

Вот нафлудили,
Есть же темы где воду льют.
Валерия, по порядку:
Широкая резина, узкая... бред, если в подвеске все правильно ничего не должно никуда тянуть, на широкой не тянет в сторону чуть лучше, чем на узкой (есть такие наблюдения в народе).

Если зима была Бриджстоун, а летние не Бриджи, покажется, что "плавают", особенно из недорогих серий (Ненавижу, извини за резкость, Гисловед и другие дешёвые марки Континенталя - очень опасная в эксплуатации резина! Из самих Контиков, да и вообще предпочтения отдавай с маркировкой XXL -усиленная боковина, но выставленные в Ленте Континенталивские бренды нельзя брать никакие! Так же нельзя брать недорогие марки Пирели. Взрываются на втором годе эксплуатации.
Брать или не брать резину, при сомнениях, пробуй боковины рукой, где более жесткая - ту и бери. Сейчас появились Китайцы. Многие модели очень достойно эксплуатируются, и трудно убиваются. Аккуратно с кореей, с зимней, можешь получить реакции как у Гисловед - опасные "сопли" на ободе колеса.

Повышенное давление в шинах часто спасает, при ударах на кочках, диск. Повышает чувствительность управления, иногда (от модели зависит) снижает потреб. топлива. На давлении 2,7 - 3,2 ездят почти все знакомые, да чуть жёстче, но снижать никто не собирается.

У Макса подрамник "правильно " закрепить - это как у меня на фотках, внимательный найдет и разберется.
Колейность, а точней нежелательные усилия на руле снижаются процентов на 80 (это у меня, где все в полиуретане), в стоковой, снижается то же очень сильно, но я не ездил, кому Макс делал, все достаточно восторженно отзывались.
Процедура простая, ничего не приваривает, кузов не портит, пожелаешь, вернет обратно за 15 минут.

Для желающих найти фотки в инете, далеко не ходите, вернитесь на первые страницы темы - подробней только мясорубка разжевывает.

Удачи.

 

Фото в полном формате смотрятся и запоминаются лучше чем миниатюры.Спасибо разъяснил .

 

у меня хэнкук вентус)
в твоем перечне его, вроде, не было)
тянет на ровной дороге без колеи если хандрит подвеска или балансировка, или диски. Здесь же только колея

 

Такой? этот хорошо стоит на дороге, комфортный, тихий. Хоть и мягкий, пробить до диска не легко. Сюда точно 2,8bar качай, можешь поэкспериментировать: 2,7, 2,8 и т.д. до 3х

Развал/схождение, но предварительно задний подрамник к кузову у Макса и очень внимательно к саленблокам переднего подрамника и все будет Ок.
Понравится.

 

передние у меня поменяны)
резина да, такая)

очень боюсь добавить(( а вдруг на кочке лопнет)) хотя там где 2,4 там и 2,5))
В общем я сначала задний подрамник сделаю, потом развал, потом докачаю)
Спасибо тебе

 

Валер, я понял что такое настоящая резина, только попробовав тою... я понял, что все оствльное - дешевые кондомы... кстати, чем жестче я делаю машину - тем меньше реакция на колею. кстати качаю пока что 2.2.... такое ощущение, что законов физики вообще не существует для этой резины... 90-градусные повороты проходятся очень быстро.... пока-что я понимаю, что рулежка ограничена лишь моим страхом... машина позволяет гораздо больше...

 

Колейность 9-5 это последствия висящих в воздухе подрамников.
У тебя передний пришит к кузову. И влиять на колейность может только вылет колеса, кастр и тяга панара сзади, ну и жесткость, как ты это видешь.
А по поводу рулежки в поворотах: Дождись когда будет мокро и позакладывай. Все что мы боимся - резких занос и характеристика выхода из него, т.е. качество стабилизации курса.
на мокром - скорости меньше, следовательно безопасней. Как там себя будет везти машина, так же будет везти на сухом, только скорости больше, а реакции более быстрые. И будет понятно, когда и чего начинать бояться.
З.Ы. а резина у тебя все равно узковата