9-3ss vs 9-5

кстати,как она должна ехать,раз ты знаешь?

 

Чотут, гонсчеги?

 

У тебя 175 было?!

 

нее, у меня Айра,210

 

Молодец, иди спать, а то опять будешь не замечать никого на дороге

 

главное на бэху и ее чоткого владельца все давно положили, обсуждают какой стейдж лучше запилить в чугуниевый 9-5.

 

мир водителей делится на два типа. одни вечно тошнят в пробках, а другие всегда находят места, где нажать на газ

 

BSR шляпа, объясни мне.
Почему они на 175 сил делают аж 5 стейдж в 300 сил, а на 210 ограничиваются 3 на 268?!
Мистика короче.

Не, ну точно пил
Как я тебе на словах объясню, как она должна ехать?!
Ни одну едущую машину на BSR не видел, а видел я их не мало.

 

Ну это смотря как посмотреть, может он на нас всех положил и завтра едет за Рено Логан.

 

ну а какой сааб за 350 тысяч?

полутруп только если, пыхтит-кряхтит но пока еще едет и в любой момент встанет.

или 9000, пусть батю порадует, напомнит про молодость.

 

пил,курил,ща две девушки приедут ужин готовить)) давай встретимся-прокачу)

 

как это на 175 сил стейдж 5?

 

мож там двигло надо 2.8 поставить?

 

Как нибудь прокатимся, далеко я сейчас.

 

Да тут я пока еще ))
От 9-3 мысленно уже отказался (ввиду малого бюджета), теперь думаю о "пластилиновых" поршнях 9-5 и о стоимости капиталки "если чЁ" .
ЛОганы,солярисы и прочие мыльницы не рассматриваю даже, уж лучше вернусь на старые по__банные ведра бнв.

 

вот ублюдки,раньше такого не было,че то подкорректировали.

 

Друг,тебе нужен 9-3,не спрашивай,просто бери.)

 

А может автору нужен 9-3 ОГ? Правда, их осталось....мало, но как вариант))

 

вообще имхо вот самый здравый взгляд на предмет. Ибо в этом всём есть грубо говоря 2 отправных точки:
1) приличный не ушатанный 9-3 или 9-5 (дорест от 01 года) за 350К не купить. И 9-5 особенно аэро это как правило с ходу около 100К вложений на мотор.
2) по бнв у автора я так понимаю огромный опыт есть, так что страую бэху он потянет легче хотя бы в силу того что всё про них знает.

Ну и от себя - покупка ушатанного сааба, особенно после длительной эксплуатации машин какой-то другой марки - это верный путь увериться в том что сааб - ломучее, неедущее, не рулящееся, не тормозящее и ещё куча вских "НЕ" ведро, и начать создавать срачегенератнорные говнотемы по этому поводу. Ну как-то так.

 

Тут на форуме иногда в продаже хорошие 9-5 появляются и не требующие таких вложений, как Вы пишете...
Почти в этот же бюджет...
И с тюнингом.
вот например:
http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/prodam-v-zabotlivye-ruki-9-5-hirsch.73375/

или вот
http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/prodam-saab-9-5-2003-g.59165/#post-1594187

первый очень жаль, как донора разобрали....
второй тоже пока не поснимали некоторые ништяки, не продали...

Что-то эти машины ездили и не знали, что у них поршня плохие)). А чем у 9-3 поршня лучше? С завода кованные что ли стоят?