Турбина

Думаю это чисто функционально и всё.Можешь выкинуть её и всё работать будет так же.

 

Нет, не рекомендую так делать, испортиться смесь, причем в сторону обеднения. Разные прошивки с разными картами. Но работать то будет
Аэры тоже были с нагревателями и под них есть свои прошивки.

 

Мозги нормально воспримут, но ехать она будет как обычная автоматная Hpt, даже может чуть грустнее
Нет, не обязательно но желательно, смысла в ней никакого, что доказали сами шведы сняв эту приблуду с производства.

 

смысл в ней есть, если машина 365 дней в году пользует Е85
нагреватель ставился для облегчения запуска в зимний период
снимают пластину ввиду излишней турбулизации потока

но В234 как мы знаем в версии BioPower небыло, данная модификация вышла уже в кузове 9-5 с индексом В235.

 

Нормально у нас Митцы ремонтируют. Рекомендую купить подубитую турбину и отремонтировать. Гарантию дают 1 год или сколько-то по пробегу.

 

подскажите по поводу этой турбины http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Tu...Parts_Accessories&hash=item3f25edf20f&vxp=mtr
вроде пишут япония... под нее надо будет менять прошивку?

 

к яп.оригиналу эта турбина не имеет никакого отношения
менять прошу надо

 

Дабы не плодить темы... Где в МСК можно заменить картридж в Митсу на 16ый?

 

А со скольки спул у 28рс?

 

не помню уже...

 

Просто думаю что бы поставить. 2860 или 2871. Ну чё-то больше в сторону 2860 склоняюсь. Ибо машина не гонка, так, за хлебушком ездить.

 

если до 350 сил-то 2860 самое то

 

правильно ли я понимаю, что 28 это нечто среднее между мицу 04-19 и 30м гаретом?