Тюнинг двигателя на 9.3Т (вопрос)

Чет вы ребят не по теме, подскажите лучше человеку, а то сильно игнорите его!

 

Дык эта.. тут любая тема про тюнинг шпротов превращается в холивар бср'щиков и хиршеводов.
тем более, что вопрос изначально задан не очень корректно. Много писать и просвещать человека никому не охота.

 

Вот , человек всё по полочкам разложил ---приятно почитать, а то сразу начинаеца битва на табуретках.))))

 

НА стенд ещё не ездил, но съезжу обязательно - самому интересно. было 150 лошадей, маптюнеры говорят, что стало 210/330. По ощущениям, я уже писал, машина стала раза в два сильнее. Перепрошивалась не только ЭСУД но и АКПП (блок управления гидравликой) добавилось два передаточных числа. По идее должно было получится ещё две дополнительных передачи для более правильного распределения возросшего усилия на шестерни. Машина была относительно новая поэтому адаптация АКПП не понадобилась. Точнее она прошла незаметно и передачи переключаются так же плавно. Тяга на низах тоже радует и вообще маптюнерам я благодарен за свою машину и за такую работу. Правда было несколько косяков, но это уже другая история и с прошивкой никак не связана.

 

ясно)) надо будет со стоком 210 затестить)

 

А график со стенда разве не более полную картину перформанса даёт? В гонках большое значение имеет резина, масса груза, качество бензина, включённые ESP, климат, фары. Да, блин, даже тот же обогрев стекла заставляет генератор больше мощности у двигателя забирать. Или разряженный аккумулятор. Это конечно всё влияет не сильно, но влияет. И потом я никогда не буду стартовать с двух ног потому как хорошо знаю как работает АКПП на 9-3. Пробуксовка конечно в АКПП есть, но она всего 200 оборотов, остальная нагрузка идёт на ламели. В общем никогда не куплю машину у человека который злоупотреблял стартом с двух ног)))).

 

а я до первого ТО все доехать пытаюсь - уже 19080 км думаю нет смысла до него прошивать компьютер...

 

Было 150 стало 210 И этот человек гнобил меня за возросшее давление наддува с БСРом????

+ если я правильно понял, появились 2 дополнительные передачи...вместо 5 их стало7?
Возник вопрос, а как такое возможно, разве АКПП позволяет любое кол-во передач вводить? + тогда же и остальные предаточные числа по идее должны были поменяться? Перещелкивать вручную эти передачи можно? До скольки теперь крутит 1 и 2 передачи?
Воообщем, у меня вопросов больше, чем ответов, большая просьба прояснить картину

 

да это он не так понял тюнеров... кол-во передач в обычном гидромеханическом автомате фиксированно (в вариаторах их можно придумать сколь угодно - все равно мнимые, для симулирования привычного набора оборотов двигателем при разгоне)... а вот как там передаточные перенастроить (зажать для драга можно на мкпп) - это вообще не знал, что в автомате такое возможно, тем более на программном уровне... думаю скорее всего поменяли программу работы АКПП и теперь коробка всегда работает в агрессивном режиме - более быстрые переключения, постоянно высокое давление в системе, более позднее переключение на высшую передачу при разгоне - вообщем как в спортрежиме, может чуть мягче....

 

Да нет, а я так понял, что добавляются две новые и становится 7. Хотя я переводил с английского, может там всё сложнее или перевёл неточно.

 

Из моего коробаса, чиповкой оного, сделать БЫ 7-ми ступку =|:-)

 

Я повторяю, я не проверял сколько лошадиных сил в машине стало, может там их прибавилось-то десяток.. Обязательно съезжу на стенд и сделаю график. А когда я кого гнобил? Вы что-то напутали))))

 

непонятки

Так все-таки как можно понять, что их стало 7???? Это вообще больше похоже на фантастику, но я как человек сомневающийся, готов даже поверить....но тогда в ручном режиме коробки все проверяется-,щелк-щелк-щелк=сколько получилось?
+я тоже всю жизнь считал, что количество ступеней в коробке поменять никак нельзя...
да и предаточное отношение как в АКПП меняется - неужели всего-лишь программно?

Опять одни вопросы, на которых пока нет ответов

Насчет того, что я что-то попутал, это вряд ли, я злопамятный (шутка)
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=6554 (пост№3)

 

АААА, да была нотка сарказма, за что прошу прощения. Меня просто немного покоробили вот эти слова
Причина банальна – если стартуешь с холостых оборотов, то до 2,5-3 тыс. едешь как обычный атмосферник с двигателем 2 литра пока турбина не начнет дуть. Сейчас зона вступления в дело турбины немного сместилась – начинает дуть где-то с 2 -2,2 тыс. оборотов.
Теперь-то я вижу, что вы знаете как работает турбонаддув в СААБе и что турбина крутится всегда, когда работает ДВС. Правильно?) Другое дело, что излишнее давление входящего воздуха на низких оборотах сбрасыватся клапаном. Вы наверное имели в виду, что работы турбины до 2-2,2 тыс оборотов не заметно и в ней вообще нет необходимости.

 

Про графики: я вообще внимание на графики мало обращаю, мне главное практика и как едет авто - на светофоре, на ходынке, на треке и тд и тп графики могут понадобиться только в одном случаеiends:

Про старт с 2 ног: не знаю ни одного саабера на акпп кто стартует с двух ног.

Про передачи: дай английский оригинал иначе неувязочки про передачи получаются... я больше склоняюсь к перенастройке передачтоных чисел (а-ля постоянный спорт режим), чем к добавлению 2 дополнительных передач.

 

А насчёт коробки меня шведы уверяли, что всё будет так как на двигателе B207R и коробка в том числе. А АКПП в двигателе B207R работает немного по другому чем моя. Там добавлены две программно управляемые передачи. Которые с типтроника нельзя задействовать. Передаточные числа не помню, вроде 3 и 2,5. Другие передачи остаются на своих местах. Вот как-то так))

 

Нет таких? Ну тогда замечательно)).
А насчёт заездов, так это можно.
А графики мне всё-таки нужны, мне нужно точно знать за что я платил деньги, а то лохотрон получается какой-то))

 

Я четыре месяца переписывался со всеми членами их команды, и писем там была тьма. Но так как всё заработало, а работать сначало упорно не хотело))), то я всё удалил, зачем мусор плодить в почтовом ящике.

 

ну так в том то и дело, что узнать, за что ты заплатил, можно только на практике...