Стук справа при остановке.

все по попрежнему. стук остался. при сильном морозе было даже так, когда каробас прогревал, при переключении на заднюю или переднюю передачу, происходил стук. все так же, справа впереди внизу.

 

То есть даже на стоячей машине?

 

угу. было раз или два. и практически всегда как описано было выше (т.е. без изменений). я думаю, может вообще ступица....?

 

Вот тебе подфартило . Ступицу легко же проверить. А рейка? А соединение кулисы и кпп? Может это приводной вал постукивает? Я имею в виду: ты с мотором, коробкой, приводами, никаких работ не делал до появления стука? Может не затянули что? Блин, это полюбас что-то простое..... Уже интересно прям, как ты решишь эту проблему )))).

 

а мне то как интересно...
с приводными конечно делал. новые внешний шруз и внутренний трипоид. стук до и после. гайку несколько раз перетягивал (есть усиленная головка и большой рычаг). шаровую новую ставил, стук до и после. ну и все что выше писалось. поиду на всякий еще раз ступицу проверю....
+поддомкратил - колесо сидит "намертво" без люфта.

 

Кстати, как худший вариант: может коробка? Раз звук есть на стоячей машине, значит он идет откуда-то из движущихся на тот момент частей . Это я по своему логически рассуждаю.

 

Промвал? Дифф? Если справа то промвал может, но у меня его быстренько срезало после появления стука.

пишу с калькулятора

 

явно где то "глубоко" справа внизу. а на холодную при прогреве коробаса почему пару раз было....?

 

А что остается? Движка и кпп, они в тот момент единственные движущиеся части были.

 

промвал, это то что стакан кпп держит? извиняюсь, я в подвески не очень....

 

Ага, идет от кпп на правый стакан (если за рулем сидеть).

 

а его продиагностировать без снятия еще как то можно? Процедура вроде как сложная...

№29?

 

Ну если только сам стакан на люфт проверить, это если ты трипод менял. Сам промвал закрыт деталью № 37. Кстати, она может постукивать, вполне вероятно, если резиновый уплотнитель не поставили на место

 

Когда менял шрусы, не какой уплотнитель не ставил, кроме пыльников.... Номер какой?

 

Ден, они идут на защитный кожух промвала (№ 37). На картинке это, если правильно понимаю, № 25 и 38. Предполагаю, что если одну такую детальку не поставить, то может быть стук.

 

Нет! Эта алюминька стучать не может, а если по ней стукнуть то звук как по кастрюле. Здесь деталь n20 , а точнее шлицы на ней, при малейшем износе, появляется стук, обычно при включении первой и отпуске сцепления, на акпп в момент смены вектора нагрузки вкл .d или r. Но это наврятли т.к. срезает шлицы вмомент. У т.с. стучить какаета мелоч которую он ещё не поменял, а меняет он всё по чуть чуть!

пишу с калькулятора

 

У меня вопрос тут совсем не в деньгах - промвал, так промвал..... И это не очередной мой навяз. Но был бы толк замены. При прогреве с R на D был легкий щелчок всего два раза и тогда, когда были очень сильные морозы на утро. Может это опять таки момент не большого смещение ЧЕГО ТО, что в мороз сильно "затвердело". Почему щелчок не всегда? Почему обычно после интенсивного торможения (прям перед самой остановки) или при старте (акпп всегда на Д). Стук не ГДЕ ТО правее от меня, а явно глубоко справа впереди и снизу. При езде на кочках тишина. Опору верхнюю сегодня хотел подтянуть для успокоения, но там все ок. Можно конечно на это все забить. Но уже ловлю себя, что этот стук я начинаю ждать постоянно

 

Слушай, может лажа, конечно, но глянь переднюю нижнюю опору. Точнее, проверь её крепление к подрамнику и мотору. Может ослабло, как у меня на седане было.

 

Вообщем вчера в гаражах добился момента "стопроцентного щелчка". Если ехать задом, останавливаюсь, D, как бы не трогался вперед щелчок всегда есть как только машина покатилась.... На месте не слышно. Повторял несколько раз, результат всегда один.

 

Задом - стоп - вперёд, щелчок. Так? Может, шлицы потихоньку срываются?