Снова борьба с детонацией

По-моему там не осталось датчиков, которые я не менял. Не б/у и т.д., всё новое. Если что-то может глючить при нагреве и давать такие симптомы - набрасывайте варианты. Не менял только лямбду, вроде

 

Я где её возьму?)) интернет тебе в руки, смотри относительно калильного числа на нжк8, можно и нжк взять, но для эксперимента смысла нет

 

Он ездит на своей машине с моей кассетой, я езжу на своей машине на его кассете. Каждый пишет про свою машину.

 

Датчик температуры надува пробовал менять на другой?

 

если не дай Бог по этим свечам кассета не увидит детон - то следующая тема будет "куплю двигатель"...

 

На любых увидит. смотреть зависимость при горячих и холодных свечах. Она вообще может не изменится.
Я 9ки пробовал, мотор жив

 

Артем как пример. На Киевской делал опресовку, пропускал клапан АPC, но когда поставили новый, он так же пропускал, так что оставили мой! Посмотри в каком состоянии лямбда, если не менял!

 

клапан апц продуть можно)) перед покупкой)

 

я теперь склоняюсь, что это электрика.

но сейчас поеду на кольцо, ввальну на его кассете опять и посмотрю что будет. Вчера как раз именно на кольце детон вылез.

 

Знаю! Менял то не я, а мастер, когда проверял утечки!)

 

Они все, даже новые травять в районе фишки.

 

Так неправильная смесь тоже может быть результатом электрики. )

 

Как Арс можно проверить ? Есть фак?

 

усиленно дуть

 

надо выбирать. бу с первого раза взяла норм. мож слабо дула

 

часто бывает фишку одеваешь и воздух перестает травить

 

вот они.
прошивку скопировал вместе с последним дампом.
заранее спасибо!)

 

у меня вчера так и произошло, видимо.
Вскрыл сегодня разъем лямбды и оказалось, что на двух проводах изоляция треснута. Пока не вскрыл - не увидел... Этого оказалось достаточно, чтобы вчера появилась ошибка по лямбде. Может, и детон был следствием этого, а не кассеты.
В общем, сегодня все заизолировал термоусадкой, собрал обратно и ошибка больше не появлялась.

Вот такой случай со мной подталкивает внимательно посмотреть состояние проводки в подкапотном у машины Артёма.
Это будет следующий шаг.

 

SRAM20160610193210104.RAM - битый. размер файла должен быть строго 64 килобайта.
не указано какой фал с ошибкой, а какой - без.

 

тот, который битый - снимал в начале поездки и в нём ещё не было ошибки.
второй файл, который на 64к, тот сняли в конце поездки прямо перед воротами сервиса - в нём уже должна быть ошибка.