Снова борьба с детонацией

битый - считай, что не снимал показания

 

я так и понял( сделал несколько попыток тогда, но почему-то полный размер 64к никак не получался... Объяснение нашёл себе только такое, что прошло не много времени после перепрошивки и не вся область памяти была ещё задействована.

 

На наших годах проводка деревянная уже и косяков много появляется. У Артема в связи с годом состояние должно быть получше. Но обрати внимание..есть некоторые электрики, которые снимают показания прокалывая проводку, потом со временем в этих местах могут быть обрывы изоляции и провод будет висеть на паре волосков.

 

Итак, машина уже третий день в сервисе, на глубокой так сказать диагностике, с привлечением лучших специалистов города ))
Пока говорят, что очень похоже на то, что кондиционер создает большое разрежение и что-то там с какими-то метками. Сегодня будут снимать клапанную крышку и ставить точный диагноз

 

накладную потом скинь)
интересно что там напишут)

 

ок

 

кидай еще фотку своей проводки на кассету))
так, для истории, что это тоже устранили, и это не помогло.

 

сказали также, что что-то поправили по проводке ДПКВ и типа машина теперь валит )) уж не знаю, где они там валят на ней ))

 

валит кучу ошибок на приборку?

 

Нет, почему же. Просто валит и всё

 

Ждем вердикт специалистов.

 

Вчера ради эксперимента захерачил в свою перматекса. Могу тебе немного отсыпать)
По показаниям разницы никакой вообще, но эффект плацебо конечно есть

 

Никакого эффекта эта смазка не даст, кроме что соски мягче на свечи оденутся)) При тех температурах смазка растечётся и испарится.

 

Короче говоря, кроме тактильного удовольствия от смазывания сосков эффекта ноль

 

я себе тоже купил и уже захерачил. Дальше хочу в многопиновый разъем захерачить)).

 

Что сделано с машиной по состоянию на вчера электриком сервиса:
1. Проверка моторной косы. зачистка земляных контактов (говорил про две земли, силовую и сигнальную). Прозвонка сопротивления всех проводов начиная от разъема мозгов с шевелением контактов (искал так плавающий контакт). Разъем дпкв оказался недощёлкнут в свой разъем до конца. В остальном замечаний по проводке нет. Упоминал ещё Мотор-тестер, но я так и не понял, что это за фигня и как они его используют...
2. Поменял клапан печки (он уже давно подтекал). Это надо было...
3. нашёл пробитый клапан вентиляции бака в сторону дросселя - поменял.
4. проверил все остальные клапана, вакуумной системы, вкг и т.д. - больше замечаний не было.
5. откачали кондиционер и дальше они грели машину до 100 градусов, потом гоняли на горячую по площадке с Техом2 - отклонений не нашли особых... Единственное, говорят, что видят странное значение вакуума на холостых. После этого они поменяли ДАДы местами обратно - и якобы значение вакуума улучшилось и стало ближе с нормальным. То есть ДАДы в одном месте измерения дают чуть разные значения.
6. Меняли свечи местами между первым и вторым цилиндром - говорят, после этого начали расти пропуски по второму цилиндру. Поменяли обратно - всё стало ровно.
7. заправили кондиционер обратно))
8. Диагностика Тех2 всех систем автомобиля.

сказали что детонацию, как не старались, так сами и не увидели, хотя ездили на машине по два часа и грели... И сделали на данный момент всё, что могли.

 

На детон как то повлияло?

 

с тех пор пока наблюдение... Бывает его по два, по три дня нету, потом выходные, дача, пробки, жарево и вот он родимый, появляется.

 

вспомнил, ещё
вскрывали клапанную крышку, проверяли метки грм, всё ок.
заодно поставили новую прокладку клапанной и новый успокоитель цепи.