Самолёт дёргается в жару. Бензонасос.

Точнее будет сказать давление в рейке должно быть +3 бара к давлению в коллекторе

 

Ну значит и показывать должно 3

 

У тебя что,во впуске всегда атмосферное давление?)))

 

В висе написано рабочее давление 3, показывает меньше. В чем я ошибаюсь?

 

Что в твоем понимании рабочее?
В моем понимании постоянно +3 бара относительно коллектора

 

В моем, минимальное фактическое давление в рейке

 

Эд, если читаешь, выскажи свое авторитетное мнение. А то у меня такое чувство, что земляки в блудняк меня вводят!)

 

Заработал таки плюсик[emoji13]
Все,хватит,один блудить пойду[emoji1]

 

так все же скажите, какое давление должно показывать на ХХ в рейке?, а то у меня тож показывает 2,6-2,7

 

Ребят,не обижайтесь,но читать вообще разучились
http://www.saabclub.su/forum/index.php?posts/1724867

 

Где блудил?) Все равно уже повышать собрался. На холостых на 3.2 веселей работает. Посмотрим как в остальных режимах

 

Ага,повышай.Каким способом?Регулируемый рдт?Рестриктор в вакуумный шланг. И для какой цели?Исправное железо не требует этого.Кроме тюнинга

 

И еще трубка обратки занимает почти все внутреннее пространство рейки. Попробую без нее и с внешним регулятором.

 

Не ну а цель.Просто цена мотора.без шуток

 

Поднимешь ты чуть давление,адаптация сровняет это. Поднимешь больше,будешь ездить на богатой смеси с вытекающими.насос без обратки долго не выдержит.Цель то какая?

 

Какая такая адаптация? Почему без обратки. Я ее из рейки наружу вынесу. Да и из родного железа только мотор с турбой остались. Все равно ехать настраиваться.

 

Мультипликативная и аддитивная.В Миасе есть где?

 

кто?