Самолёт дёргается в жару. Бензонасос.

Звонил ещё раз в BOSCH, в техотдел, уже говорят что колба 0 986 580 807 разборная и что если вы из него достали насос 0 580 454 145, то значит он там и стоит. А на тему того, что вчера называли мне разные характеристики, сказали что испытания проводятся в лаборатории, и не на бензине, и показатели все примерные, а в реальной системе этот насос может и 4,5 надуть (так и сказали).

В общем, заказал 0 580 454 145.

Спасибо всем, что отозвались!

 

да он может и 7-8 и 10,только на затык,а вот сколько на прокачку,хотя я полагаю,что все будет хорошо ,по крайней мере я не встречал насосов в авто с низким давлением

 

Дело было так...))))
Подъехал я на днях парковку, без каких-либо признаков, всё в штатном режиме, заглушился. Через 15 минут собрался уезжать, завелся с пол тычка, а обороты не держит, плавают в районе 500 +/- 200, трясётся весь)), поддал газку и заглох. Опять завёл, с пол тычка, опять обороты не держит, если не подгазовывать, то мог поработать секунд 20-30 и глох. И так несколько раз. Времени не было, оставил как есть, уехал с товарищем (не на СААБе). На следующий день приехал, думал может дроссель или дмрв посмотреть, а он уже и не заводится совсем, только стартер крутит. Снял заднюю седеньку, прислонился послушать насос, а там вообще ни звука, ни при открытии двери (как тут описано было, ни при зажигании. Поэтому и решил что он. Махну на выходных, там видно будет.

Если есть у кого какие предположения исходя из описанного, буду рад комментариям.

 

все просто, отключаем бенз. и подсоединяем лампочку и смотрим при вкл зажигания , что твориться, реле насоса спереди аккума

 

Имеется в виду выдернуть предохранитель №2 и лампочкой проверить замкнута или нет цепь, я правильно понял? или нет?

 

выдернуть штекер бензонасоса и воткнуть лампочку,посмотреть загорится при вкл зажигание , сек на 3-10, если нет то искать по чему не приходит напряжение

 

Всем привет!

Поменяли насос. Всё гуд.
Поставили, как и писал, BOSCH 0 580 454 145.

 

Всем привет! Заменил моторчик и сеточку, самостоятельно без ямы, зимой,на улице,один, на одном домкрате (поднимал за запаску посередине через брусок примерно 60 см) дальше все как описано выше. Возникли сложности с отсоединением т.фильтра(заменил быстросъёмы ) и съём сеточки тоже отнял время,она просто выдергивается, но сидела очень плотно не мог вытащит(сеточка относительно чистая в баке щепотка 190000км)
Потратил около 5 часов и 5500 деревянных!

 

Какой насос поставил?

 

Вайсбург или как то так

 

Pierburg

 

вот кому интересно производительность насосов

 

Всем привет! Оживлю тему) Я вот никак в толк не возьму, давление (бар) у насоса не зависит от производительности? Я себе собрался насос поменять, нашел кучу аналогов с рабочим давлением 3-3,5 бар, их не стал рассматривать, так как у штатного давление 3,8 (я такую инфу нашел), хотя производительность у многих насосов, которые я отмёл, больше 100-150 л/ч. Есть насос с давлением 3,8, производительностью 90 л/ч. В этой теме прочитал про насос АЕМ, у него давление 3 бар, производительность 320-340 л/ч, и прям самолет-самолет становится. Так что же все таки важнее для стабильной работы топливной системы: давление или производительность?

 

Давление регулируется клапаном , на хх грубо говоря 2.5
На просто заведенном 3
На бусте, 3+ давка турбы.

Сам насос может качать и 6 бар 12 и разные они.

Так вот, к примеру насос 90 литров в час даст на 3 бар, а на 2.5 будет меньше, а на 3.8 будет больше.

Смотри на производительность кароч

 

Теперь понятнее. Спасибо!)

 

У меня стоит насос Masuma MPU-103 всё хорошо, всего хватает, но на всякий случай в запасе лежит новенький DW200

 

Я на дв250 или 300 засматриваюсь)

 

Прошу не пинать, а неможет быть что какаянибудь вентиляция бака в жару происходит. С похолоданием проблемы периодического подергивания пропала.

 

добрый смотрите угольный абсорбер который рядом с баком