Робот из механики.

да, куда уж нам до таких инженерных высот.

 

Вот-вот. Лежи на диване и делай троллейбус из буханки, тут тебя никто обсуждать не заставляет ))

 

так и не надо меня обсуждать, тем более тут. А почему бы не приладить привод на руль и педали, поставить wi-fi и получить прекрасную машинку на радиоуправлении? и все будут восхищаться новаторством и глубиной мысли. Но зачем???

 

Вот и я говорю - лежи на диване и пей пиво, делай троллейбус из буханки.
Не понимаешь зачем - не задавай глупых вопросов. Иди в курилку.
Здесь не обсуждается зачем, здесь обсуждается только как именно.

кстати, о машинке на радио-управлении:

Можешь его тоже вопросам "зачем" позадалбывать. Интересно, куда пошлют и как скоро ))))

 

Вот это сильно. В этом вообще весь наш народ, энергии хоть отбавляй, да вот только вектора нет. Процесс без цели отдает пустой тратой сил и времени.

 

ты за других не говори. ты за себя говори.

 

так я и хочу узнать ради чего все эти потуги.

 

Каждый сам для себя решает.

 

Так это понятно, хотел написать если его изобретение плюс подготовленная коробка, будет многим дешевле чем секвенталка. Ибо шифтеров на последнию как грязи. То клиентов быстро найдёт.

 

Я хочу такую штуку!

 

Интересно, насколько скоропостижно умный робот продавит наизнанку корзину сцепления, с его подводимым моментом фрикционного срабатывания, по мере износа накладок ведомого диска... Один лаг - и ты у обочины...
Неоспоримое достоинство устройства - пневматический привод. Быстро, чисто, надёжно.

 

Не будешь же кулачковую, мотоциклетного типа, МКПП, пользовать в городе в гражданском режиме, это очень шумно, рвано. Синхронов там нет и в помине. Она для корча.

 

Пневмоактуатор с обратной связью - крайне быстрое и точное устройство.
как запрограммируешь - так и сделает
Скажешь продавить - продавить. Скажешь не продавливать - не продавить ))

 

По сути, да. Если сделать полуметровый титановый рычаг к вилке выжимного подшипника, то в качестве исполнительного устройства можно приюзать такой мотоциклетный "квикшифтер". А вот гидравлика ошибается, причём зачастую фатально. На заводских опелевских роботах нередки "приколы" с выворачиванием корзины наизнанку))

 

Гидравлика с обратной связью - тоже точное устройство.
А у опеля просто нет обратной связи

 

Приверженцам Опелей роботизированных - обратной связи!
Только не настолько положительной, без срыва в автогенерацию!

 

Там не то, чтобы нету обратной связи, - там колесо косозубчатое с червяком, шаговый двигатель. Он иногда просто проскакивает, а затем так плааавненько к началу алгоритма...

 

Робот редкостное говно, именно потому на нормальных машинах его не ставят вообще, глючить механизм начинает уже к 30-40 тысячам и тысячи людей пытаются подогнать под ответ включение задней скорости через переднюю.
Человек сделал, это возможно не для продажи, зачем обсирать вопросами "для чего", непонятно.
Лично я ещё будучи ребенком увидев папины Жигули в 82 году через 3-4 года спросил, почему эта палка не управляется чем то автоматическим, я тогда ещё в школу ходил!

 

это роботизированное "редкостное говно" до сих пор ставится на всю формулу-1 ))

говнопомойки не должны быстро и долго ездить. закон маркетинга.