Ремонт/замена мембраны клапана байпаса турбины Garrett.

Вот отчетец.
http://www.saabclub.su/forum/showpost.php?p=571787&postcount=54
Я думаю ed1111 не будет против.

 

кстати говоря, а почему еще никто не попробовал сделать выносной клапан?

 

у интегрального лучше ТТХ

 

неужели настолько хуже, чтобы эту убогую конструкцию терпеть? что именно хуже?

 

конструкция нормальная,
состав материала мембраны оставляет желать лучшего

 

так а что с выносным (внешним) байпасником? от чего хуже, на чем сказывается?

 

встроенный байпас замыкает вход турбины на выход - происходит это практически мгновенно

при наличии расстояния до байпаса всегда есть лаг, продолжительность которого зависит от длинный пайпов, объема кулера и диаметров причастных элементов и соединений

физика ориентировочно 7кл.

 

второй момент это рост противодавления с увеличением длинны элементов
которе ничтожно при длинах = диаметру перепускного отв. и имеет логарифмический рост с увеличением длинны

борються с этим увеличивая проходные сечения

например встроенный байпас с диаметром порта 30мм работает лучше чем его спорт. аналог с диаметром 44мм но стоящий по центру аппайпа.

 

от байпаса в любом случае идет длинная трубка в двигатель, при чем идет таким образом, что ничто не мешает поставить что-то внешнее без увеличения длинны последней.

 

если мы говорим о встроенном байпасе на компрессоре, то там нет трубок по определению

 

я, как и раньше, говорю вот об этом:

http://www.elcats.ru/saab/Parts.asp...41&Group=cdd3240f-5a44-4207-a8b4-7a33441d6019

1В и все, что после него.

 

походу разговор глухого со слепым...

 

В данном случае колхоз возник из-за того, что не все морально готовы купить кусочек резинки себестоимостью в 1$ за 100$ и чувствовать потом себя лохом. А так цена в 50$ значительно гуманнее.
Реально ли есть у вас мембрана на 175 л.с. в районе Минска?

 

купить в этой жизни можно все, НО единичные вещи стоят дорого

если на эти резинки есть спрос - можно купить коробку штук 100 и раздавать страждущим

маяцца с каждым конкретным желающим не имеет смысла (либо эта самая резиночка должна стоить гораздо дороже, а это абсурд т.к. даже цена за каробку в 100 шт. мягко говоря не слишком копейки)

 

Можно пойти другим путем, сделать первую партию не самого высокого качества, тысяч на 30 км, а вот вторую уже вери гуд на 300, тем самым увеличить спрос в 2 раза. Ну и с ценой соответственно не 50$ один раз, а допустим 35$ дважды, и особо никто не пострадает ни продавец, ни саабер.
Если это конечно технически возможно.)))

 

не бывает осетрины разной свежести
или свежая или нет
**
ЗЫ судя по тому что все клеят и только на 22 стр. возник вопрос о том как решить вопрос без кроилова, я считаю что тема в коммерческом плане мертвая и смысла не имеет в принципе

 

Как писал выше - клеил клеил мембрану и в какой-то момент это перестало помогать.
Заказал на exist ремкомплект для VOLVO 271801. 2 недели ожидания, 3200р и проблем нет тьфу тьфу. Заменил все из комплекта на новое кроме пружины. 2.0t 175 сил.

 

я заклеил год назад,отъездил 20к...не показатель конечно,но пока работает....главное хорошо обезжирить и правильный герметик подобрать...

 

всем привет! вопрос по герметику: какой именно нужен. я взял полиуритановый герметик 3М но что то мне не нравится как образец себя ведёт( герметики на которые автостёкла клят подойдет?