Пропуски зажигания

Смотря какое давление и какие свечи

 

8ки, давление 1.4 в пике

Отправлено с моего MI 9 через Tapatalk

 

Какие именно 8ки?

 

Ngk bkr8es

Отправлено с моего MI 9 через Tapatalk

 

0.8 достаточно

 

В воскресенье в департаменте будем смртреть фазы. Катаюсь пока на зазоре 0.7мм. Но пропуски растут. Никто не сказал может ли накпываться так блок ионизации??

 

Благодарю!)

Отправлено с моего MI 9 через Tapatalk

 

Друзья, заезжал в сааб эксперт, замерили давлепие в рампе. 2 бара. При прогазовке идет просадка. Очевидно что насос на подходе и пропуски связаны именно с этим. По стечению обсточтельств манометр на котором я делал замер пару недель назад был неисправен. Так что ищу вариант решения вопроса. Колбу в сборе за 30 нет особого желания покупать.

 

Можно с регулятора начать

 

На рампе который?

 

У меня такое чувство что вы реально страдаете херней скоро уже как месяц, при этом не сделав самых элементарных вещей.
Какие нахер 2 бара и машина прёт как надо на стейдже 3...
Отдайте авто в сервис, заплатите за всё что скажут и будет вам счастье или окончательный приговор.

 

В смысле страдаю херней?
Отдал машину в сервис. Слелали все что нашли. Отдал 7 р)) замер топлива не делали так как я ранее смотрел но неверные данные оказались. Сегодня был в сааб эксперте подкинул блок ионизации ничего не поменялось, решили еще раз топливо замерить. 2.1 максимально было, при прогазовке просадка идет. Я не каждый день занимаюсь ней, работаю еще.

 

Да, машина прет сейчас. На зазоре 0.7. Но пропуски один фиг по компу.

 

Да мля на 2барах она будет чхать пердеть и кашлять, а если ещё и падает то ехать вообще не должна а тащиться. Где вы берете измерительные приборы, заткните все дырки. 3 бара регулятор, проверь правильно все и компрессию и давку топлива.

Постоянная ошибка бы была бедная смесь, коррекции вышли бы за пределы...
Вообще кто-то там понимает как этот металлом с вдутым стейджем работает???

 

Скрипка, как тебя зовут?
Я надеюсь что манометр в техцентре который занимается ремонтом саабов не первый год рабочий.. сказали давление 2.4 быть должно на холостых.

 

Растем сперва 2, потом 2.1, теперь уже 2.4. Если в Winns замочить регулятор давления на ночь, то утром он будет сверкать как новый и глазами в очках там будет видно гравировку давления 3bar. Я это делаю через день!

 

Съезди к Володе ака ZUM, он тебе по полкам все разложит! И стоковую прошивку зальет если что, не бесплатно конечно.

Расскажи как компрессию измеряли?

 

Вспомнил Киа Пиканто ДВС 1.1L, прямая подача 3.5 бар на ХХ с новым насосом. С 1.8 бара машинка ехала так себе и светила всегда бедную смесь.
Задумайся, Киа мать ее и то дает чек!

 

Всё верно, не слушай этого технического консультанта.
3 бара будет или на заглушенном моторе, или в момент, когда разряжение в коллекторе сменяется наддувом.
В пике при 1.4 наддува должно быть 4.4 бар давление топлива.

Можно начать с замены регулятора. Вряд ли окажется именно он, но вообще, случаи когда не держал так именно он, в природе существовали.
А в колбе разве отдельно саму вставку насоса не поменять?