Проблема с дроссельной заслонкой

Спасибо большое! Оперативно!))))

 

хм я регулярно так езжу - проблем нет

 

Симптомы те же, но с Джеки Чаном))) Все проходит с прогретым движком.. Но в течении прошлых двух лет такого не наблюдалось.. Мож заменить дроссель на хер? В департамент сказали, что это в электронной части дросселя повреждение.

 

Ок))) Попробую помыть для начала.. Можно и самому конечно, но такой морозяка.. Для здоровья ваще не полезно без теплого гаража)))

 

там не долго,с прогретым мотором не успеешь замерзнуть...перчатки только возьми...

 

Не долго я радовался. И недели не прошло, как выскочил тот же Чек Енжин(как же он меня задолбал). В итоге промывка дросселя не помогла, не мог же он за неделю засраться снова. Весь блок с дроссельной заслонкой менял в ровно год назад. Видимо проблема в чем-то другом. Самое плохое, что уже 2 года на сервисах никто не может сказать в чем проблема. не буду же я менять блок с дросселем каждый год.
Если у кого-то есть идеи, буду благодарен за помощь. Или может быть у кого-то есть хороший спец в Москве, который смог бы разобраться в проблеме.

 

Еще может кидать ошибку по дросселю из за не синхронизованной работы педали и заслонки...сними педель и почисть спиртом в ней реостат,если конечно в ней усики еще живые и не перетертые....это тоже не долгая процедура,как и чистка заслонки...

 

Я честно говоря не спец в этих вопросах. Попробовать, конечно, могу, но шансов самому сделать все это мало )

 

там блочек с педелью маленький на 3 или 4 болтах держится,и один разъем проводов к нему идет....снять без проблем...вот разобрать собрать сложнее...если не уверен в себе лучше к электрикам,думаю недорого выйдет....и еще сделай так:потуши чек,снятием клеммы,и пока клемма будет снята понажимай педаль в пол и обратно раз 30-40,и потом засеки через сколько загорится чек,если проездишь дольше обычного,то 100% дело в педали...потом может и старый дроссель поставишь,если не выкинул))

 

Задам следующий глупый вопрос: )
нажимать педаль газа при выключенном двигателе и снятой клемой? В чем будет смысл при выключенном двигателе нажимать педаль газа? Что это даёт?

 

этой манипуляцией ты пройдешься по длине всего реостата,внутри педали,и есть шанс что усики притрутся и подольше проработают...сделай,это не сложно,если не будет изменений,то педаль исключишь...только жми её до конца,и отпускай до конца...

 

Спасибо за совет. Обязательно сделаю. А педаль нужно медленно жать или не важно?

 

наоборот,лучше не медленно...какой пробег?

 

пробег 62000

 

маловато что то,как для дросселя,так и для педали....

 

Брат, крепись. Меняем дроссели раз в год год, они не такие дорогие
Я сам за всё время эксплуатации 2 дроселя поменял уже. Один совсем недавно )

 

Los4inin
Я уже неоднократно и в разных темах писал, что пытался заставить много разных сервисов (официальных и нет) проверить проводку и ещё покопаться, чтобы найти, т.к. считаю дроссель (и блок управления двигателем, кстати, меня) лишь следствием. Но нигде ничего не нашли.
Сказали лишь, что дроссель электронный, там два датчика и они в какой-то момент начинают не синхронно работать. В Арманде сделали предположение, что это возможно из-за образующего нагара. На вопрос о том, почему это происходит только зимой при влажной погоде и минусовой температуре не ответили. Сказали, что Саабы не так часто обслуживают и нет статистики по этому случаю.
Именно поэтому господина Kirillof я отправлял в Арманд. Интересно что они сказали бы, если к ним прикатил второй такой же Сааб в аналогичной комплектацией с такой же проблемой буквально за 1 месяц.
Тем более цена работ с запчастью там чуть больше 15-16 тысяч рублей. Цены приемлемы. Могу с хорошим приёмщиком свести.

 

а сколько стоит дроссель?