Проблема с дроссельной заслонкой

говоришь: обновите Программное Обеспечение блока ECM(блок управления мотором)и желательно следить за этим делом,как и что делают....при обновлении авто само включает все осветительные приборы::габариты,ближний,дальний и тд и так минут 30-50 стоит и грузится(аккум должен быть нормальным)....

вопрос:как себя ведет индикатор чек энжин при появлении ошибок по мотору???с завода идет что при появлении ошибки он загорается и горит...у тебя так же???

 

Привет

у меня 175лс и автомат и ВООБЩЕ не показывал ошибки, просто перестал заводиться в морозы, до дросселя дошел путем исключения и замен всего свечи, аккум, и нерешивший трабл ночной отогрев в боксе (тож на топливо тут все грешили)

только диагностика показала дроссель :(

так что это по ходу Ещо одна GM / рестайл проблема, т.к. как дорест вроде как по многу лет фурычат

 

моторы же одинаковые и дросселя тоже...разве что программное обеспечение чуть разное....

 

примерно раз в год загорается 2135 по дросселю, обычно в жару в пробке, лечу скидыванием клеммы и аккуратным постукиванием по дросселю в области датчика положения. Судя по всему слабые контакты у него или ПО ЭБУ очень чувствительное. ПО последнее, прошивка не помогает. Странно, что в саабовских сервисах (даже очень известных тут) про эту проблему не в курсе и разводят руками.

 

с чего ты взял что ПО не помогает? тебе обновляли? ты в этом уверен? ты это видел?.....если бы обновляли у тебя бы чек не загорался,а моргал бы три раза при активации ошибки и не маячил бы своим желтым светом....я спрашивал выше о поведении чека после обновления,горит или как? мне так и не ответили...если чек загорается и горит ПО не обновлено...он должен моргать и тухнуть....

 

Сегодня поменял дроссель на новый. Замена производилась на горячем двигателе и с уже погасшим Джекичаном.. Считывали ошибки. Две по дросселю и одна по трионику. Все на хер сбросили. Разница почувствовалась сразу. Движок начал радовать ровными оборотами и прежней тяговитостью. Но! Я думаю завтра будет виден настоящий результат. После морозной ночи посмотрю.. Кстати менял его на Вавилова и там ребята ждали еще одного шпрота с заменой.. Но так и не приехал некто)) Процедура занимает 15 минут. Цена вопроса 12000 дроссель и прокладка + работа мастера 1500.

 

Да у нас условия эксплуатации пожестче, чем у тебя... Ты в Крыму! И саабам твоим там тоже нравится, я так понимаю А у нас последние три года вообще не поймешь погоду. Такие перепады, что голова кругом идет.. То нет зимы, то ее сразу слишком много..

 

бллин ну сааб то изначально вообще не из теплых стран отроду....)

 

Адназначна! Но надеюсь, что отписываться буду не по этой причине))))

Вот и я по этому поводу репу чешу)))):unknw:

 

при активации ошибки,в вашем случае при нажатии на педаль и не соответствии синхронности педали с дросселем.чек должен моргнуть(типа показать есть проблемы,едь на диагностику,но не гореть)и потухнуть...на ХХ при обновленном ПО не должно ничего не моргать не гореть....

 

Сегодня вечером завел машину. Выскочил естественно снова чек. Прогрел немного машину. Снял клему. Покачал педаль газа снова. Поставил клему обратно. Снова через 5 минут выскакивает чек. Поехал так с ограниченной мощностью. Проехал полчаса. Машина прогрелась. Снял клему. Поставил обратно. Постоял на холостом ходу минут 15-ть. Поехал. Ехал еще минут сорок с нормальной мощностью. Чек так и не загорелся. Завтра с утра думаю снова на холодной бужет чек.
Проблема как-то все-таки связана с температурой, я думаю. Если чисто физически подумать, то при хололде что-то сжимается, а на горячем отходит. Вот только понять бы что реально происходит.
Завтра отпишусь снова обязательно.

 

с новым ПО постоянно горит чек только при активных ошибках....если такие мгновенные как несинхронизация дроселя или пробои в свече- катушке,он моргает....PS:у меня была пробита мембрана байпаса,моргало раз в 2-3 недели,я не обращал внимания...пока мозгами не отключило крутящий момент до 170 ньют...и после этого начало моргать каждый день...новое ПО я обновлял 2009 годом....

 

Обновляли в ТИ в 2009 году, этой осенью что другое обновлял у Михаила в Отрадном, заодно проверили прошивку двс, сказал новее не было. Чек всегда загорался когда машина стояла и обороты были холостые.

 

вот для этого в новом ПО,если ошибка моментальная,то она просто моргает...и не надо потом клемму скидывать или заводить-глушить 5 раз....

 

С утра на холодном двигателе снова загорелся чек ограничения мощности. Прогрел 20 минут машину. Сбросил клему. Завел. Все нормально.Ехал с нормальной мощностью и без "ошибок".