подбираемся к кассете

ну ты уже совсем обленился.

с ложечки кормят только младенцев.

 

а у тебя эта схема есть в лучшем разрешении )))

 

Да там куча страниц про ионизацию. Стук определяется естественно при наличии пламени, а 80 подается постоянно.
Досконально можно понять только подключив осцилиллограф и сделав синхронизацию с оборотами, я этого не делал.
Делая замер постоянно на каждом обороте имеем предупреждение для следующего цикла - потому предупреждение.

В современных дизелях давление в цилиндре измеряется датчиком давления встроенным с свечу прогрева - к слову.

 

Её нет в помине, для частного пользования, а точото есть это мнемосхема - просто блоковая.
Раньше я мог сделать замеры всех деталей, сейчас только могу потрудится над схемой если будут полные фото, но только над чёрной.

 

А у меня есть, даже с номиналами
Даже несколько вариантов, с различными свойствами )

 

Тогда зачем ты хотел отправлять мне кассету на распил если есть вся схема, ведь мне оно не особо нужно.
Ты же хотел сделать эквивалент 2х блочный.
Применять под данный детектор готовые другие катушки нет смысла, был смысл только в сборе хлама и поблочного подключения.
Детектер можно вынести за блок прямо сразу на разъеме, ну если это нужно.
Более смысла не вижу.
При наличии полной схемы и хороших знаний электроники, тебе можно пересчитать емкость основного кондера для всех твоих мощностей если запаса недостаточно.
Ну а выложив схему - тему можно закрывать за ненадобностью.
Поделишься схемой под мой ДВС?

 

если будет возможность применить другие катушки - можно существенно уменьшить бюджет
с другой стороны есть такие катушки как с ауди прямого впрыска, могущие работать лучше при худших условиях

 

Цена вопроса и простота установки, вот в чём мой смысл.
Что божет быть надежнее в данном элементе - говорить не реально, провод с первичнвой и вторичной обмоткой, которая возможно ещё может прозвонится тестером в отличии от современных, плюс полупрозрачный корпус укажет на наличие масла, плюс возможен стенд ля проверки сразу на все 40kV.
Что показывает статистика и говорит механика - выход кондера после трещины в корпусе - основное, далее из-за высокой Т вокруг возможен выход семисторов ибо они без радиаторов, далее выход внутренних микрух ибо там Т тоже высокая, а доступ воздуха закрыт. Разрушение кристалла кремния уже после 90.
Лично я нормально способа обойти данные недостатки не вижу.
Трионик как и другие блоки (платы) покрыты силиконом и имеют доступ воздуха, но концентрация влаги в салоне в разы мала.
Так к чему привела тема?

 

давай по порядку
сначала заменитель кассеты
и только потом по мере поступления вопросов
по схемотехники кассеты форум никуда не продвинулся
Дима свои наработки жмёт
почему - не понятно

 

А толку вам их давать, как и мне сейчас, раньше при моей базе и специалистах сделали бы всё за минимум и по уму, а сам я не разберусь что улучшить и пересчитать, ну может совсем мелочи. Вот расположение нужно изменить, катушки одна плата (жестко впаяны) а всё остальное либо целиком либо на 2 части: управляющая и детектирующая. Сменив любую можно продлить жизнь и быстро устранить недостаток. Конечно можно и мешок селикагеля засунуть, пока стоит авто влага вбирается, пока едет высушивается масса селикагеля.
Может брежу..., мне сейчас всё сказкой далекой кажется, в планах только МР3 вкорячить на троечку.

 

у меня есть схема конкретно детектора тока ионицазии - и он несовместим с сигналами кассеты.
чтобы повторить кассету - нужно повторить в точности её схему.

т.е. детектор подойдёт для собственного ЕЦУ, но не для заменителя трионика.

 

Жмёт - когда мужик обещал бабе жениться, а потом жмётся ))))

задавай конкретные вопросы, получишь конкретные ответы

 

Понято. Ну тогда как говорил ранее, будут фото могу пробовать.
Но иметь лишние деньги на новую кассету пока лучший вариант.
Само собой данный вариант только для 9.5 1988-2009. В новых один детектер на один вход блока для каждого цилиндра ECU.

 

понятно
начинаем с начала
надо нарисовать схему с Кассеты
Бенч, есть еще кассеты на разбор?

 

Пусть с этой сделает по 2-3 фото хорошего качества с обоих сторон. Ну а замеры - пока я пас. Будет схема будет уже легче.

 

есть нерабочая кассета,могу отдать на опыты

 

Надо. Займись этим.
могу предоставить битую кассету на разбор

 

все вы оч далеко
конечно спасибо за предложение
если кто из Питера отзовется - буду рад
Спасибо

 

Валер, последний поезд был из Санкт-Петербурга в Москву в начале века, более почта не работает?
Как будет у меня более-менее постоянный адрес, высылайте мне за мой счёт.

 

Сорри, вопрос не по теме.
Можно ли установить вместо кассеты отдельные катушки на каждую свечу и блок управления зажигания от других моделей авто? Кто нибудь делал такое?