Плохо заводится на холодную. Возможные причины?

А можно номерок этого чуда техники?

 

Серёг, на холостом ходу там и не было 2,5 бар (было где-то 2,1- 2,3). То, что насос не умер сужу потому, что при отсоединении шланга регулятора от коллектора давление поднималось до 3 бар, как и должно быть (производительность не упала). Очень интересно то, что плохо заводится стала постепенно (не сразу, как поставил новую рампу). Было даже, что в последний день, перед заменой регулятора, поехал по трассе и резко нажал на газ, и машина стала дергаться (не хватало топлива). До этого такого не было, просто ощущение было, что машина стала "тупее", ехала не на всю мощность. Сейчас, при нажатии на педаль машина едет и очень приятно, как в былые времена))

 

Да, конечно: стрелкой показано именно то, колечко, которого не было (маленькое). Сам регулятор выделен синим и подчеркнут:

 

Ну и снова подниму тему воскрешу так сказать.
Сразу пишу проблема с клапанами решена еще в июле, первые похолодания и все приплыли не заводимся, точнее заводимся долго.
Свечи менял, регулятор давления менял,ДТОЖ менял, двление в рампе поеду мерить в пятницу.
Есть одна оговорочка на что указывает не пойму- если на запущенном моторе нажать на нипель на трубке подачи -пшикает бенз типа все хорошо, но если заглушить то уже через 5секунд при нажатии на нипель ничего не происходит давления нет-это насос или шарик на крышке насоса?

 

Сейчас сходил и проверил на своей машине остаточное давление (визуально): 1) машина стояла часа 2,5, нажимаю на ниппель - бензин немножко течет, не "пшикает", заводится отлично! 2)на хх - бензин "пшикает"). Не проверял, конечно манометром, какое давление топлива сейчас, но проблем с запуском нет не зависимо от того, сколько времени простояла машина. Три раза "тьфу"! Думаю, что движетесь в правильном направлении и в первую очередь нужно сделать замер давления топлива. Еще может подтекать какая-нибудь форсунка или сразу несколько - тоже очень плохо начинает заводится! Тоже легко проверить - снимаете рампу, включаете зажигание и смотрите на форсунки (на кончиках форсунок не должны собираться капельки бензина, а капать тем более)!

 

Попробуйте при скорости 50-60 км/ч. резко ускориться. Когда на своей машине забыл поставить уплотнительное колечко на регуляторе давления топлива (см. картинку выше), при резком ускорении машина дергалась - не хватало топлива! После того, как поставил новый РДТ и это колечко - проблема исчезла.

 

Колечко стоит 100% проверял когда менял регулятор,а вот форсы вполне,меняли голову соответственно снимали рампу,как поставили хз,напрягает только одно проблема только на холодную и когда на улице ниже +10,то же самое было при вытянутых клапанах тьфу 3 раза ускоряется отлично и с 50 и с 80 прям прет

 

А ос

таточное у меня походу 0,даж пшика нет никакого при нажатии,в пятницу думаю понятно станет что это,я надеюсь очень

 

Я

помню ты писал мне,но может отложения от говнобенза за 200 тыщь пробега,хотя маловероятно сам понимаю это

 

А одна из форсунок стала подтекать, после того, как в очередной раз почист

Отпишитесь после диагностики, что стало причиной плохого запуска. Думаю, всем будет полезно. И скорейшего Вам восстановления!

 

Я не чистил ни разу,до меня думаю тоже.обязательно отпишу если вообще найдётся что это

 

Как многие на

Мне форсунки чистили 2 раза. Первый раз просто сняли форсунки и промыли в ультразвуковой ванне и проверили распыл - результат "до" и "после" был заметен: машина лучше поехала. Второй раз приехал в сервис по причине периодического вздрагивания двигателя на хх, но механик решил еще раз помыть форсунки (до этого предупредил его, что форсунки уже чистили). Помыл он уже с заменой маленьких фильтров, которые установлены в форсунках; в результате одна из форсунок стала течь - под давлением с нее аж капало. С этого и началась проблема плохого запуска... В итоге поставил новую рампу с форсунками, но и это не до конца помогло: как писал выше - забыл поставить, при перестановке РДТ (на новой рампе не было регулятора), уплотнительное колечко.

Чистить форсунки, думаю, стоит начинать с жидкостей типа WINS или очистителем карбюратора, а уж если не поможет - ультразвуком.

Думаю, что хороший механик в Вашей ситуации разберется 100%!

 

Буду надеяться,спасибо

 

А во что встала история с головой и клапанами? Я следил вроде бы за развитием событий, но толь пропустил, то ль не нашел этой истории..

 

Поставили голову R от дореста на ней заменили все что можно короче на круг отдал 19000₽

 

Понял, спс. Это вместе с раритетными распредвалами от R?

 

Да все вместе

 

Не попал я в сервис в пятницу теперь метим на среду, появился вопрос у кого сколько показывает дмрв он же maf ? у меня на хх 2,3 г/с-это нормально?