Масло раскидывает под капотом... Насос ГУР? Замена масла ГУР.

Ну, может дело в качестве металла самого вала, кто же правду то узнает. Попробую в следующий раз поискать какой-нибудь "брэндовый" сальник, отпишусь потом. Правда раньше мая не планирую смены. т.к. нет времени.

 

Три месяца ездить так - чем-нибудь чревато?

Что куда подливать?

 

Никуда ничего не подливать, проверять уровень масла в моторе. Не чревато, по составу жидкости схожи

 

Да ничем не чревато - грязью под капотом. Иногда можно отсасывать шприцем из бачка ГУРа и просто контролировать уровень в ДВС, хотя там на самом деле понты убегают, и то убегают только если "покрутишь" хорошо двигло, а у меня ща пенсионерский стайл вождения)) Пробки эти зае*пип*!

 

Но откуда-то масло уходит

Я в силу наверное того, что слишком короткое время владел тазом, не сильно соображаю в некоторых вещах.

Масло которое сочится из-под сальник - это моторное или масло из ГУР?:unknw:

 

Масло из ДВС попадает в бачок ГУРа, т.к. вал насоса приводится напрямую из головы.

 

вот еще одна из причин "подъедания" масла

 

Всем привет.
Как раз хотел пожаловаться, что опять заметил течь... Захожу, а тут я не один. (=
Благо, уже все хорошо описано. VTS, привет! ))

 

вчера поменял сальник...все тип топ.....600 рублей и полчаса работы своими силами!!!

 

Плохие сальники знать купили )) покупайте "иностранские" по дороже, подольше походят,резинка эластичнее

 

НЕ РАБОТАЕТ

:unknw: Парни, к сожалению, наша затея не работает. В конце августа заменил сальник, как уже писал "Сальник Купил SKF 17*30*7" фирма иносранная и технические данные у него очень хорошие работает при температурных режимах, от -40 до +100 С (+120 в течении короткого времени). И все равно уже в октябре сново обратил внимание, что бачек ГУР мокрый. Потом вспомнил, что газовал и понял, что не держат эти сальники такое давление.
Вообщем, что то нужно делать, кто придумает, прошу сразу же поделиться мыслями :cray:

 

Не факт что это сальник.Если мокрый бачок то скорее всего просто перелили жидкость в гур больше уровня.Просто он корректируется на холодную и бывает переливают.Ничего страшного.

 

А по поводу затеи ты не прав-все работает.А сальник выдерживает-он же японский.А от чего-секрет фирмы.

 

у меня кстати руль очень туго крутиться,но под капотом сухо,значит насос умер?

 

2 And: встречался с таким.. воздух в системе (трубка от насоса идет.. ее я снял - оттуда воздух вышел - и тогда жижи зациркулировала).. прокачать надо..

 

как прокачать ее?какую трубку снимать?

 

у меня получилось выкрутить винт 9 (трубки 8, где кольцо 10), оттуда воздух вышел и жижа зациркулировала..

 

Привет-привет! Как говорится, все те же морды в той же теме)) Да, видимо будем снова экспериментировать Думаю, литр жижи и пару сотен за сальник все равно дешевле нового насоса

 

Ничего снимать не надо-весь воздух сам выйдет в бачок при заведенной машине.Рулем покрутить до упора влево вправо.А вот трубочку 8 можно отсоединить если полностью надо поменять жидкость.

 

не в воздухе дело...все равно тяжело крутиться,причем иногда,но редко, крутится легко...видимо в сервис ехать надо.