Масло раскидывает под капотом... Насос ГУР? Замена масла ГУР.

Надо снять насос промыть его и заменить жидкость.Если не поможет-то замена насоса.

 

Сначала в Аэро объявили 22 тыр за гидрач(.
В Диасе - 13. Это порадовало. Однако почитав пост pzduke (Огромное спасибо за инструкцию!) договорился с Алексеем в Диасе (РИспект ему и уважуха!) за 900 рэ поменять сальник гидроусилителя))).
Сальник куплен в Rem-zon. Они уже знают сааберов, и стоит только сказать для чего - сразу принесут - около 900 рэ.
Прокладка и жидкость - у официалов рублей за 500.
Сорок минут работы (прокладка оказалась живой и замены не потребовала) и экономия в двадцатку!

Промчался около 25 тыщ и тьфу-тьфу.

Так что если кому надо - звоните в Диас Алексею!

 

Спасибо! Уже договорился, поеду заменю....
Намучился уже с ним:mad:

 

что имеете ввиду под "масло под капотом"
у меня через что-то выливается масло из движка, но брызгает только вниз и только на оборотах, когда поездишь, на хх ничего не льется.

что может быть??

 

Может у кого-нибудь есть возможность посмотреть на маркировку сальника MR403237 от Mitsubishi, очень похож

 

Многие владельцы саабов к нам приезжают за сальниками прочитав эту тему, мы конечно не отказываем если они у нас есть. Но хотим сказать что мы не продавцы, а именно Агрегатный Центр по ремонту и восстановлению автоагрегатов. И если Вы приедите к нам ремонтировать и восстанавливать свои рулевые рейки, гидроусилители руля, стартеры, генераторы, электромоторы и пр., то мы будем не менее рады

 

Мы тоже будем рады к Вам приехать с нашими запчастями, если ремонт будет стоить дешевле новой запчасти....
А отдавать по 10000 за ремонт запчасти которая новой стоит 13000 -15000 как то не рационально:mad:

 

Урааа! Свершилось! Поставил сальник у Алексей и усе... Сухонько!!!:yahoo:
Засекаем сколько это будет работать:pil:

 

у каризмы в гидраче тоже походу такие же сальники стоят)
http://www.carisma-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t4348.html

 

Сегодня купил последний сальник ГУРа.Сказали что привезут через неделю.Будем пробовать чинить)

 

если уж на то пошло, то ремонт не превышает и 45% стоимости покупки нового агрегата. а если превышает, то мы сами советуем купить новый :

 

Дык а что пробовать чинить то???? Покупать сальник в Ремзоне и усе!!! Вроде найдено решение проблемы:
И комменты выше и мой ремонт тому подтверждение....

 

:
Братцы-агрегатцы, можно нескромный вопрос, насколько поднялись продажи сальника за время существования этой темы?
Учитывая то, что у меня опять влажно под капотом, могу я рассчитывать на скидку при следующей покупке чудо-резинки?..
Да, точно! Бонусный сальник. :pil:

 

взял я этот скф 17х30х7....а он и должен быть железным снаружи?

 

Оригинальный не железный

 

и что делать? этот не подойдёт?......

 

Попробуй поставить.Протечка в основном из-за внутренней части сальника,как я понимаю.Разница наружней части в 1/10 мм думаю не сыграет никакой роли,может даже лучше будет.

 

ну он снаружи железный а внутри резинка с пружинкой..попробую посмотрим.

 

поставил сегодня скф железный..вошёл нормально посмотрим на сколько его хватит

а от такая жидкость в гуре была))

 

Подскажите тоже сталкнулся с проблемой ГУРа и сальника. То что масло с двигла в гуре это уже понятно, под капотом весь насос гура в масле, но вопрос один когда утром завожу руль крутится нормально, без усилий, немного слышется и отдается на рулевое колесо вибрация, но когда доезжаю до работы (примерно 1-1,5 часа) руль становится невозможно крутить, слышно как ГУР напрягается, даже обороты двигла повышаются... кто что скажет, ГУРу настал пипец, или всеже необходимо жидкость и сальник сменить, ведь утром все ок., я так думаю просто пока я еду, жидкость ГУРа смешивается с маслом двигателя и он перестает нормально работать, а заночь пока машина стоит масло либо подымается либо опускается (ну короче хз) но факт утром рулевое колесо крутится без усилий как и должно. 2 недели назад был в сервисе сказали что ГУР надо менять... (