Какой аккумулятор купить?

опять этот холивар про генератор и аккум, скок можно блин :-) все зарядится, хоть 200А/Ч, только по времени дольше и по размеру не запихнете

 

МАКС так Мы ещё и коллеги. Я тоже инженер, правда я специалист по подвижной связи, и тоже часто приходиться сталкиваться с АКБ причём начиная с 7 А*ч и заканчивая 180 А*ч. Я согласен с тобой, главное чтобы остальные когда будут выбирать батареи смотрели сначала на характеристики а потом на цену!

 

Как говориться Экономь но с умом!

 

Тоже за варту голосую. Когда покупал машину, предыдущий владелец говорил, что 3 месяца стояла в ракушке, когда решил продавать, думал не заведется, ан нет - с полтычка! Причем, не помнит когда менял акк. Стояла варта 74 Ач, после покупки перед осенью решил от греха подальше поменять на такой же.

 

Пять страниц детских страхов и только одно упоминание про важность пускового тока. Для подходящего на 2 литровый Сааб аккумулятора первичен именно этот параметр! Именно пусковый ток от заводских 700А и выше подтянет за собой и достаточную емкость, а также скажет о качестве материалов и технологии изготовления. Например, основной ассортимент на рынке среди Варт и Бошей это бюджетное г-но для Жигулей и Волг с пусковыми до 640А и какая разница что он 74Ah если он и в первый пуск в мороз будет стартер крутить как с жизнью прощаться? Но у слишком больших токов есть обратная сторона, - по имееющийся в интернете инфе аккумуляторы с наибольшим пусковым током ВСЕ имеют посеребренные пластины которые быстрее деградируют чем традиционные, и премиальные аккумуляторы типа Varta Silver dynamic (очень много случаев) могут мгновенно отказать начиная от двух лет эксплуатации, хотя в течении этого срока их владельцы более чем довольны т.к. двиг схватывает в любой мороз сразу

 

поддерживаю - неплохой аккумулятор. 7лет аккумулятору -снял его с машины поставил родной Saab (синенькая такя надпись).
Так этот Tyдор постоянно брали как резервный - то соседи то я - туда сюда - померил на выхоже 13.5 вольт после снятия с машины.
Если родной будет глючить - куплю новый уже Тудор поскольку к Bosh доверия уже нет (делают все в Польше) и не тянет он по току.

 

Exide Premium 77 А/Ч 760 A планирую.

ЦИТАТА

"..Re: [?] Автоаккумуляторы Exide #454961

Автор: Alexandr79
Дата: 15 Дек 2010 23:34

На самом деле Exide - это очень раскрученный бренд, только у нас не особо представлен, а так-то это один из мировых лидеров в производстве аккумуляторов, и не только кислотных автомобильных. Где, кстати, Вы нашли этот аккумулятор? Я пытался найти, нигде нет, пришлось купить мутлу. До неё стоял как раз Exide (обслуживаемый), проработал без проблем 8 лет (большинство народу машины столько не держит), крутил как сумасшедший до последнего, а сдох из-за того, что по дурости забыли на ночь выключить фары, сел в ноль, сколько ни пытался реанимировать, всё бестолку (неделю покрутит - и опять помирает), а так, возможно, что ещё пару лет бы протянул."

 

Я сегодня проверил свой новый Bosch S4 008 (74Ah).
Оставил на рабочий день машину со включеными габаритами.
Ему хоть бы хны - завелась, поехала без проблем.

 

http://www.a-mega.com.ua/content.php5?id=12&ln=ru

Кто-нибудь пользовал такую?

 

Я не пользовал.
Но судя по всему - обычный аккум, типа разных хорсов

 

у меня такой же)

 

То же Bosch S4 ! На три года хватило а потом сиренка подвывать стала !!Купил опять такой всё пока хорошо.

 

вобщем - действительно, подозрительный этот форс.
на днях опять, постоял с утра до вечера и после запуска появился символ недозаряда. минут пять погрелся, заглушился, завёлся, псо прошло.
но, впереди зима - будем посмотреть.

 

Сегодня купил CENTRA FUTURA 77А/Ч ибо моя VARTA издохла и утром заводить отказалась напрочь, а служила верой и правдой 7лет (досталась ещё от прежнего хозяина).

 

Ребят а Bosch S4 008 (74Ah) встанет нормально в М04 по крышечку аккума? или надо идти мерить размеры?

 

Убил за 2 года аккумулятор из серии S4 Bosch. Музыка, усилики и все дела..
Отдыхая на даче, попивая в компании друзей пиво и слушая музыку за 4 часа посадил аккумулятор - первый раз. Через месяц ситуация повторилась, но уже за 3 часа. На следующий год находясь в очереди в посольство Латвии, очередной раз слушал музыку и посадил аккумулятор, но уже за 1 час. Последний раз не смог завестись через 15 минут прослушки.
Встал вопрос замены батареи. Изучая рынок аккумуляторов решил не экономить и выбрал себе аккумулятор, изготовленный по AGM технологии. Как заявляют производители, он выдерживает до 200 глубоких разрядов, а также он дает очень хороший пусковой ток при минимальном напряжении.

Решился на эту покупку быстро, т.к. стоимость bosch S4 75A в районе 3500-4000 тыс рублей, а стоимость AGM аккумулятора 6000-8000 рублей в зависимости от производителя.

В интернет-магазине нашел вариант exide agm 75А за 6000 рублей с бесплатной доставкой.

Уже год пользуюсь и не переживаю, что через 2 и даже 5 лет придется покупать новый. В случае продажи авто, можно оставить его себе, а покупателю поставить какой-нибудь простой АКК.

В данной теме упоминался производитель Optima. У них вместо электролита гелеобразжая субстанция. Но они стоят значительно дороже AGM-ных акк и имеют не стандартные габариты.

Удачи в покупке!

 

Хочу добавить к предыдущему сообщению.

Аккумуляторы сделанные по AGM технологии восстанавливают заряд от генератора в несколько раз быстрее, чем обычные.

 

Varta себя показывают поинтереснее, чем Bosh ... Исходя из опыта .. Хотя может просто с вартой мне хронически везет, а с бошем нет ?

 

А я вот хочу Bosch S6 AGM поставить. Потому что прошлой зимой ниже -20 несколько раз не завелся после работы подогревателя двигла. Вот.

 

http://www.alfaakb.ru/accumulator/584/
а вот про такой что скажете? характеристики и цена приятные...