Какой аккумулятор купить?

подскажите, мучаюсь вот тоже выбором аккумулятора взамен умершего..
умерший(родной) - 70Ah/700(EN) - с ёмкостью всё понятно.. меньше точно брать нельзя, сильно больше как я понял тоже не рекомендуется.. а вот с пусковым током что? может ли он быть чуть больше? вот варта есть - у неё 760.. не угроблю стартер или генератор или еще хз что?)
в электротехнике то мы не сильны к-сожалению))

 

все будет в шоколаде!брать!

 

В моей молодости были раздельные АКБ для дизеля и бензина, отличались они именно пусковыми токами (вообще я это уже писал). Почему так - потому что пуск дело большое и дизелю с его компрессией нужно снять большую емкость за единицу времени, делалось это только толщиной и кол-вом набираемых пластин, чем их больше тем больше площадь полюса заряда, но соответственно толщина меньше. Сейчас тишина в этом плане и никто из аккумуляторщиков не чистит зубы во время и после работы - выводы делаем сами.

 

взял)
долго искал посвежее и ломал голову, в итоге приехал в магаз и выбирал между Вартой SSPlus (AGM) , но она оказалась прошлогодней.. испугался и взял Сильвер (77Ач,780А) - она почти в 2 раза дешевле по сравнению с этой гелевой)
замучался блин - ничего у нас купить нормально нельзя.. думаю хватит мне этого пока - всяко лучше штатного будет имхо)

 

Перенес с низу- Хочу купить крутое ЗУ что посоветуете, вот есть эти (http://steelavto.com/charger/list.html http://www.avtoradosti.com.ua/p/2403.html )?

 

Что в нём не обычного??:

 

В том что дороже - его машина переезжает, там где-то видео есть, плюс внутри скорее импульсный преобразователь - критично при просадках 220в дома. Еще можно его все время держать подключенным. Ну и плюс мое меня уже затрахало, так как программист до конца его не доделал и уволился.

 

А это значимый повод его купить? Я пердически снимаю акку для подзаряда. Заряжаю дома на балконе. На моём балконе негде взяться авто(всёж девятый этаж и даже лифта грузового нет..), которое может переехать зарядное устройство? Может выбирать прибор по первичным признакам а не как оно коннектится с айфоном?
Уважаемый, ээтт не к вам, а так мысли вслух. Чегойто слишком часто в последнее время встречаются оценки устройств не с точки зрения функционала а как "пластик корпуса на ощупь".

 

Про машину это шутка, я же типа инженер. Просто если бы они были под рукой то выбрал, а купить и облажаться дорого. В сервисах у вас такие не висят?

 

Варту блю дайнэмик. Не очень дорого и сердито. Блю пусть не смущает - он таки синий скорее.

 

Сеня ночью выяснится шо это за Форс был. Не завелся вечером. Может правда ещё что с машиной. Но посмотрим. Ночью с друом поедем прикуривать и если что, придется купить новую батарею.

с сигнализации снял нормально, сел, ключ сую, щелчек слабый, на сиде надпись, что руль на замке. скидывание клем не помогло. ключ не поворачивается. ниче не работает.

стоял весь день та ледяных глыбах, с повернутыми колесами градусов на 40, без ручника.
возможно, в течении дня машина поползла и руль заблокировался. теперь, надеюсь просто из-за слабости акб блок не снимается.

 

а кста - не может такое быть, что машина чуток скатилась с горочки и её заклинило?
может немного подтолкнуть на горку? или не?

 

сорри, чуток апну, пока не убежал.
спс.

 

А руль рукой не пробовал, перед тем как ключ вставляешь, чуть влево/вправо повернуть? Чтоб замку легче отщёлкнуться.

 

уже во время попытки повернуть ключ пробовал повернуть и руль. но не сильно. боюсь хуже сделать.
попробую ещё.
ваще на днях предпосылок к посадке батареи не было.

 

всё ок. машину взад потолкали, руль хорошенечко подергали, разблокировалось)
а нехрен ручник игнорировать.

 

а я всегда это говорю

зато машина иногда под такими забавными углами стоит

 

В субботу заменил, как я считал, "перспективную" батарею Exide Premium 72Ah 720A. Оказалась обычным фуфлом, тысячи таких. У меня прошла два года и восемь месяцев. Что меньше даже, чем оригинал GM, который я назвал говном. Причина практически мгновенного выхода из строя Exida - короткое замыкание одной из шести банок. Остальные, однако, продолжали запускать мой Сааб, иногда даже без дурных сообщений на приборке, т.е. в целом батарея все еще не деградировала за этот срок, но паршивая фирма Esxid все-равно взяла свое обманом, т.к. заявляется что конструкция именно этой батареи (пластины в конвертах) полностью исключает внутренние замыкания. ИМХО и в этой батарее сработала типичная для нашего времени "закладка" под названием "запланированное устаревание", чего боялся, когда выбирал Exid, у лидеров: Варт, Бошей, - мгновенной смерти
На замену взял "корейский" акк. Delkar 74Ah, 680A, уже совсем без оптимизма :(
Если кому интересно, то 9-3 летом заводится от 10,6 вольт, лишь бы ток нужный был!

 

бош за полгода так мрет и что

 

Я разорился на Varta с технологией AGM.