Друзья, помогите пожалуйста с выбором!

Да,иушник)Привет бауманцам))
Родной инст,гз,улк,булочки с сыром)))
Я ток на 2 курсе и боюсь мне машина свежая не светит до окончания инста ну икак(

 

Пипец ща второй курс живет.

Я помню, машину осилил только к середине третьего и это была тазовская 21053 за 30 000 рублей.

 

А мы на первом с однокурсниками (не имея ни одних водительских прав) втроем купили 9000 широкомордый за 300 долларов)) Через два дня упорных стараний он даже завелся и мы гоняли на нем)))

 

Маньяки. ))

 

А почему не жить?)летом поработал денюжка есть и стипендия опятьже....копейки,но собирается)а ты в каком году на 2 курсе учился?)мб тогда 30к,как сейчас 300к)

 

Волгу точно не стоит. Это АДДДЪЪЪЪЪЪ. Тазик куда приятнее. устриц ел есличо.

Вот именно это и есть укатывание машины, против которого я и выступаю. Машина должна либо содержаться достойно и приближаться к идеалу, либо быть просто не должна. Тем более Сааб. А то что доставляет дискомфорт, любой косяк в техническом состоянии авто доставляет дискомфорт. И да я не понимаю как можно спокойно ездить с дырами в кузове или свистящей печкой или ещё чем-то в таком роде.

 

На 2 курсе в 2004 учился. А машина первая была с конца 2005го.

долго я на пятерке не вынес, года через полтора купил нексию GLE с гуром и кондеем. Вот то была Иномарка...

на стипендию много не наездишь - в том году аспирантуру кончал, была стипуха 1800р. Реально надо тысяч 20 хотя бы в месяц чтобы какой-никакой тазик а иметь.

 

Вообщем,мне надо то,что будет ездить,не требуя фантастических вложений
Хотел сааб
Мб стоит приграть под доки из финляндии?

 

за 130К? вместе с докаи и сопутствующими операциями? Опять же содержать его на что планируете?

 

Укатывание - это когда ты взял хорошую машину, а когда продал - она была сильно хуже. В данном случае - купил машину, поездил, продал в похожем состоянии.
Укатать - это как с Тигренком Флаерса произошло!

Как ты считаешь укатал ли я свою черную Аеру? Купил в 2009м со стучащим мотором, Салоном на 3+ (все ок,кроме передних сидений), Подвеской на 3ку (Стойки живые,все остальное - мясо), Кузов на 4ку (сам кузов живой, навесное с мелкими недочетами). Сразу вложил 100р - поменял мотор, чуть позже его перебрал, сделал подвеску + по мелочи. Дальше ездил, ничего особо не делал - масло раз в 5-6тысяч менял и гонял. Однажды порвал коробку, поменял - ни с той ни с другой вопросов не было и нет. Продал в 2011 - мотор в порядке, Салон на 3ку (водительское совсем уставшее в остальном все хорошо, Подвеска на 3ку (все живое вроме стоек), Кузов на 3ку (сам кузов на 5, но навесное на 2 - коцки, мятые: капот, передние крылья. Я укатал машину? По сравнению с моментом,когда я ее собрал - да. По сравнению с тем что купил - думаю - нет.

 

Под доки сильно дороже выходит.

 

Посмотрел в финке штуки 3евро надо
Как раз тут только найти доки

 

Надо еще пригнать!! Это не так то просто!

 

«Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной»

Возьми девяточку как временный вариант - и не сношай мозги одноклубникам. Перекантуешься пару лет, научишься определять неисправности и даже производить мелкий ремонт своими силами. А там и на сааб можно будет пересесть.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16275821-9592.html
Берешь эту девятку, если она действительно хороша. + доки - в сотку-110 уложишься.

 

Косяк с границей?
Потом надо перебивать намера двигателя итп?

 

Блин с тигрой Это вообще ппц, это уже не укатывание а целенаправленное убивание имхо.

Я с тобой в целом не спорю. Просто у каждого свой взгляд на вещи. Надеюсь человек которому ты продал эту айру и кузов приведёт в порядок, м салоном займётся. Ибо ничего не может быть лучше прекрасно работающей машины которая при этом сияет внешне.
А по теме не стоит забывать чт оу тебя была возможностьвсё это делать - менять узлы, капиталить... у ТС же судя по настроениям в данный момент такой возможности нет, так нафига мучать себя и машину?

 

А где доки поискать?)
Рисковано правда

 

Он раз в 3 месяца вкладывает в нее полтинник. Думаю, через годик будет бомба.

На счет наличия денег.
Когда я купил первый СААБ - чтобы держать его в том состоянии в котором он есть, я должен был "жить ради него" - ни есть в кафе, не покупать шмотки, не шляться по кабакам и тд. Но ЗАТО ездить на СААБе. Меня это ни то что устраивало, это был МОЙ ВЫБОР!!! Я не жалею - как результат - не пью (почти), не люблю клубы-дискатеки, не употребляю легких наркотиков (как и тяжелых). Я купил первый СААБ без вложений, когда продавал вложений было на 13 тысяч рублей (ниочем). Сейчас у меня другой выбор - либо ездить на СААБе держа его в том состоянии в котором он есть (тратя лишь некоторую часть бюджета), либо восстанавливать - улучшать, но тогда надо тратить больше и где-то ужиматься. Я делаю выбор посередине - трачу на машину значимую часть бюджета, но не все что зарабатываю. Каждый должен сделать свой выбор!