Дополнительный радиатор АКПП

У меня установлен радиатор и термостат, ставить другой нет желания. Но есть те кто еще не ставил, но хочет.

давай те разберемся, какие подсчеты и что в них не так. реально интересно, не для развития спора или срача.

 

Это не к тебе относилось, я написал посты выше, а не ваши, вот там прям калькуляция!
Давайте лучше не цену плюсовать а составлять схему - правильную и окончательную.

 

аа, ок

 

Очень хочется отдать обслуживание жидкости акпп системе охлаждения двс, но страх прорыва одно в другое меня преследует.

 

скрипка, только ты можешь ответить на этот вопрос
какие параметры сливной пробки(болта) поддона акпп на 9-5? M14 x 1.5 ?
хочу магнитный болт заказать, параметров не знаю
WISа нет

 

в таком случае для двс только закажу, поэксперементирую

 

А что есть там параметр болта? Мой мануал выдал М18 на L=12мм, резьба по моему сток.
Про болты отписал - бред сивой кобылы и разводняк

 

Вот представь, нагнало на магнит стружки, масса оторвалась от него и куда пойдет
Не спорю, что-то на магните останется, если он хорош, кило на 2-3-5.
На фильтр магнит лучше прилепи, хотя там по моему и так есть.

 

Можно хоть производственный магнит, но и стоит он тысяч 5


Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

Планирую установить дополнительный радиатор на АКПП.
Подскажите какой диаметр трубы выбрать чтобы подходили к штатным шлангам АКПП?
Требуются ли переходники для подключения?

 

почитай темку, все написано.

шланги от радиатора из комплекта вполне приличные

 

Я имею ввиду размер резьбы штатных шлангов от/к АКПП

 

Там по моему и так болт с магнитом на доресте

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

 

там нет резьбы


там так насажиается

 

хрень это все в общем
но он не магнитный

 

добрый вечер.
Подскажите, какая трубка охлаждения коробки подача, а какая возвратка.
Спасибо

 

а какая принципиальная разница?

 

Подача - это та, которая на выходе с коробки, более горячая. Возвратка - после теплообменника идет, обычно несколько холоднее. Если смотреть на объединенный фланец этих двух трубок со стороны бампера, то возвратка правая. Логичнее ставить именно на возвратку, т.к. в ином случае есть вероятность бессмысленности установки по причине последующего повторного нагрева жидкости в теплообменнике до той же температуры, что и была на выходе из акпп.