Вопрос по интеркулеру

первый пост ТС:

ребята в ответ кааак давай про подводные камни тереть ))))

можа проще оксид азота в турбояме добавлять?

 

Це ж Расея...an2:
Аццким жителям не понять...:

 

Все просто...
Дуйте хоть пылесосом))
Охлаждайте азотом,метанолом,ацетоном)))
Кулер можно любой-от Спидпартса,Маптюна,,СОМа,Тимофея,или универсальный вкорячить...
При небольших наддувах особой разницы не заметно))
Хуже стокового точно не будет)))

 

яб не против любой из них, но черт подери, в дело вмешался случай и в очередь перед выпуском и потом кулером, ворветцо диффф благодаря замене коробки

 

гы. дискуссия чем-то напоминает басню про лису, которая ходит вокруг винограда, облизывается, а потом уходит, называя виноград зелёным )))

а кому надо - уже кулерки понаставили и с успехом пользуются без лишних дискуссий

 

ХДА, у меня например, конкретно проблема сконцентрироваться на определенном желании ну на месяц хотябы
это реально мой задвиг
я в конце мая родился )))

а так, все же хаотично но двигаюсь по намеченому пути ( в разные стороны )
))))

 

Скрипка - от напряжения зависит только конструктив и масса мотора нагнетателя, выше напряжение- легче, но если на постоянке геморней с коллектором, проще с переменкой и бесколлекторный, слишком высокое напряжение-опять масса растет...

про частоту- смишно, вообще связи нет
делать особо мощные - тоже, электродвигатель малой мощности для компрессора + муфта для соединения с приводом допов придумана была еще в 80ее-как только генераторы стали достаточно компактными, твоя конструкторская мысль отстает лет на тридцать от передовой, эта схема никаких особых проблем не решает, как только придумали турбины с изменяемой геометрией, твинскроллы и прочие двухтурбинные агрегаты от идеи отказались, а высокий кпд приводных компрессоров центробежных, вроде вортекса, позволяет обойтись постоянным мех приводом- извраты нужны только цоллеру или рутсу, у которых сильное несовпадение характеристики компрессора и ВСХ двигателя - либо верх пустой, либо низ

 

Мне это писать не нужно, я типа инженер наладчик АСУ. Играет роль напряжение и частота, существуют множество эл.двигателей с разными способами возбуждения и тд.и тп. - не будем об этом. Да, так понравившийся пылесос Расти 2кВт 220V и ток при этом 9A. А в 9-5 есть предохранители на 60А. Продолжайте обсуждения радиатора воздуха... может придете к общему знаменателю! Всем удачи!

 

после пришествия BMW в стан турбо моторов их прямо понесло
не так давно в серию пустили мотор с 3мя турбинами...в последней итерации данного креатива все 3 100% будут на геометрии

а если маркетологам будет мало заработанных денег то начнутся сверх технологии по типу керамических подшипников, литыхкорпусов из нержавейки вместо чугунаи прочие важные и нужные вещи которые позволят получить еше 3% прироста в какойто точке графика (при этом придецца затратить вдвое больше средств покупателя...но это "мелочи")

 

Это в 10ку! Похоже на сварные поршня от Delfi.

 

это ж премиум натуральный, там за фишечки платят, а фишечки реально работающие у бмв и порше получаются по этой части

а владельцам в целом на ремонт пофиг, ну поменять раз в 25 тысяч что- то за 5-10 штук, ну раз в 60 что- то на 50, главное, чтоб быстро.

 

ктото ждет ГТХ а ктото год как катаецца...

 

дешёвых лет 10 ждать ещё...
сейчас ВГТ как обычное турбо 10 лет назад...

 

Видал я тут графики сравнения Борга с геометрией и ГТХ(вроде 3076) на моторе эво...
не скажу что разница большая-борг спулится на 300 рпм раньше,ГТХ его передувает немного в пике))
я бы подумал-стоит ли их ждать))
А вообще-лучше Пресижн))

 

а что такое вгт?

 

парни, тема о куллерах
возвращаемся к ним