Виртуальный проект "СААБ на прокачку"

Почему виртуализацией?)) Да в первых паре постов вроде все написано... Sapienti sat)))

А что -Расти жог?))) Я просто спрашивал... а жог -не я))))

 

даты его просто по****** вывал аон велся как...
) чет унего цыфарки не совпадали вообще..температуры и наддув)

 

Да я чо-просто интересно)))
Сам то ты-тоже не в стороне гулял...
Вот вышкурит он меня с такими циферками в одну калитку-будет весело... Кстати,где твой то ТурбоХа-давай все втроем закатимся?))))

 

Да это важно. Итак по первой части расход топлива не должен быть выше 10 литров по городу и 6-ти по трассе.
Первый этап тюнинга - освобождение двигателя от паразитов ;-)

1. Поскольку обороты двигателя будут подниматься выше 7К то с него снимаются следующие паразиты которые висят на ремне :neg: а именно:
- компрессор кондея
- генератор
ставиться ремень ГРМ меньшего размера.

Далее на заднюю подвеску добавляются по 2эл. мотора с мостом и редукторор на который вешается уже генератор. Это позволяет нам получить хорошую характеристику - на малых скоростях будет большой крутящий момент что нужно при быстром трогании с места да и на зимней дороге. Первый этап примерно в 270 000 рублей затрат. Управление электродвигателей электронное, сейчас ищу вариант их сопряжения с шиной canbus. Аккумуляторы заряжаемые от старого генератора - будут устанавливаться в багажник.

Второй этап уже будет касаться двигателя - об этом чуть позже.

 

Проблема в том, что условия практически неосуществимые. На уровне фантазирования - это то, что уже написали, а на заданном уровне, это реальный проект на который угрохано уйма времени и личных сил (еще даже не денег), и который в принципе уже представляет из себя некоторую ценность. Люди, которые не в состоянии финансово осуществить такой проект, не будут тратить времени и сил чтобы его спроектировать, а те кто в состоянии, занимаются сразу осуществлением и не горят желанием (а может не имеют сил и времени) его даже описывать, к сожалению, хотя только они и способны были бы представить сюда то что требуется.

 

фигня это все. вон, Янаси все предоставляет и не парится подумать.
конструктор тоже на ракете не летит - у него другая задача.

 

"Второй этап уже будет касаться двигателя - об этом чуть позже."

Как там с КПД-получится 90-95 % ? ))

 

Эк тебя-в субботу днем))))

 

Телефон сглючило, удалите.

А по существу?
Опишите свои, уже готовые проекты, для примеру так сказать. Что, как, где и почем,и что вышло. Вот это будет интересно. Если конечно этот топик не только для того чтобы постебаться.

 

Мой готовый проект изложен... Если у тебя по нему вопросы-вэлкам в тему,я вроде всем отвечаю)
Дена проект-плавно начинается. А вот мысли интересные-что бы мо всем темам не искать-будут здесь... Если конечно ты не против)))

 

И где же я не прав?

 

потому, что если бы ты хоть немного рубил фишку, то знал бы,
что производитель шатунов на сааб всего ОДИН. расположен он в швеции. (есть ещё в россии, но он загружен автоспортом и не принимает заказы)
что призводителей поршней (качественных, гавно не в расчёт) всего 2. один (главный) в америке и другой в германии. и так далее.

так вот, твоё "надо найти" оборачивается в тонны перелопаченных страниц в интернете, сотни часов проведённых за гуглом, в попытке найти крупицы информации. я уже молчу, какими затратами оборачиваются программные ошибки в трионике. причём как свои собственные, так и инженеров (и маркетологов, цуки конченые они) сааба.

к чем это? ты не прав в том, что пишешь "надо найти". найди. и напиши в теме.
а если забросишь и даже не будешь искать - просто заткнись и не пиши больше в теме тюнинга. не знаешь ты ничего и цена твоего мнения - ноль.

 

давайте закажем поршни в CP на весь клуб и делов то ))
:

 

да не вопрос. только видишь ли в чём проблема: никто из наших формуных теоретиков не готов к тюнингу материальному...

 

Камрад-читай шапку темы... Для теоретиков она и создана)))
А ты-как практик,можешь создать тему-" Трудности перехода от тюнинга виртуального к материальному"
Я думаю будет интересно)))

 

К тому же производителей шатунов,да и поршней поболее...
вопрос в цене)))

 

я процитирую тебя в шапке этой темы... собственно она отражает суть моего недовольства...

собственно в этом ключе тема для теоретиков была более, чем кстати. ибо человек копающий - чего-нибудь да нароет
но когда чудо выкладывает проект из серии "я тут придумал, теперь нужно запчастей поискать" - это реально раздражает.

кстати, на счёт шатунов. я не спорю, что заводов, способных изготовить шатуны на сааб, много. только ценник запредельный, а потому не рассматривается. а вот есть шведская контра, которая производит изделие под названием кованные шатуны для мотора B235 ecret:

 

Ну я рад,что ты нашел шведскую контору( я думаю у нее название-Верди)))
То, до чего ты докопался-не является проектом,это видимо изложение своих технических знаний-поэтому,мы и не комментим ...
И вообще-будь терпимее, ибо чем больше мы узнаем-тем более убеждаемся,что ничего не знаем)))

 

проект вообще-то уже собран...... завтра(сегодня) он поедет кататься на свет божий...

 

Производят поршни в размер заказчика иминитые производители по адекватным ценам(до 20000 руб. за комплект), если да то кто?