Температура двигателя

2-евгений- Термостат под замену. Если что, устриц ел.(С)

 

Так ты его все таки поменял? Уже с новым такие приключения?
Я менял (летом кипел) на оригинальный, все ок...

Все таки рядная 4 отличается от V6... Здесь устрицы другие на вкус :

 

Может быть и так, но принцип то тот же.

 

если шпарю 90км\ч около 2к об\мин по трассе при °C -1 по сиду 77-78 температура, недогрев чтоли получается?
если шпарил 125-130 2800-2900об\мин при °C -2 то догревает до 85 как то.

на вид стрелочка чуууть ниже чем на 9 часов

 

Полностью поддержу - только оригинальный термостат отрабатывает правильные значения.

 

На трассе, при -4* температура падает до 7 часов примерно.
В пробке или при обычном городском ритве , все в норме, на 90 гр срабатывает.
Картонку что ль вставлять, колхозить(((
Это ж вроде как не нормально

 

согласен
термостат купить оригинальный лучше

 

на опеле тоже самое было, термостат был оригинальный и очень даже живой. ездила зимой с картонкой))

 

Я,если что,проблему не решил.Три термостата,три датчика температурю.При морозе температура уходит в ноль(по стрелке) и вырубает печку.Ездить невозможно,особенно по трассе.По городу худо-бедно.

 

http://video.yandex.ru/users/varagin2010/view/1/

 

Ролик снял вчера при -3.При -13 ехать невозможно.!

 

А сам мотор при этом рукой пробовал, если руку держать можно кратковременно это меньше 50, если можно только дотронуться то это 60 и выше. Сид или елм что показывают не смотрел?
У меня давно еще идея была сделать в центральную решетку жалюзи с автоматом и ручным режимом.

 

по трассе в -29°C ехал в через Rovaniami на север, никто не мерз, климат на 20°C стоял, машина нормально грелась
может быть чуууточку от 9:00 стрелка ниже была на 1-2мм
без картонок

расскажите еще интересных историй как вы там мерзните?

 

Как только остановлюсь стрелка моментом на 9 прыгает.Не успею добежать и потрогать

 

На 9000 у меня тоже в -30 ташкент был.))))

 

а вон выше сообщение есть, где у меня в -2 на трассе падала стрелка - там термостат накрылся, был в последствии заменен на Wahler, Wahler работал не ахти как и в итоге заклинил, после чего был заменен на Motorad, и сё, катаюсь довольный.

у тебя какой фирмы термос?
смотрю на ебае моторад корпусные для v6 тоже есть

 

Система ОЖ 9к и 9-5 отличается только байпасным клапаном до печки, клапан управляется электроникой. Это сделанно для максимально точной поддержания температуры. В общем сперва проверь фактическую температуру (лучше пирометром) а потом переходи к датчику и т.д.

 

Какой термостат стоял до первой замены не знаю.Поставил Вернэт.Потом Вохлер.Сейчас ориг ЖМ.Итого четыре-все с одним симптомом.Ну не могут они все нерабочими быть.То же самое с датчиками.Проблема где то спряталась.Искать не буду,НАДОЕЛО!Будет время,переколхожу пол-системы на жигулевский термос.

 

а пробовал тупо пережать шланг на термос?

 

Дело в том что в большинстве термостатов задняя шайба не закрывает проход в радиатор вообще и я реально не понимаю нахрена её делать подпружиненой. В 9-5 сделано все так чтоб ДВС быстрее прогрелся, так что Евгений если ты это всё выкинешь то мерзнуть будешь в машине дольше, а вот жалюзи реально помогли-бы.