Тема для тех кто купил СААБ.

Выезжаю:mad::

 

Захвати инструмент!...махнёшь мне помпу и термостат.:cray:

 

Интересненько, спасибо за инфу... Ральф, а почему масло в ДВС должно быть строго на макс? Я по привычке вижу, что чуть ниже макс и доволен как удав, что ничего не угарает, не вытекает... вроде форум достаточно регулярно курю, может пропустил какую-то тему про уровень?
И что можешь сказать про сервис аэро на Коломенской? Вроде люди в СААБах разбираются, или я пока не попадал на серьезный ремонт?

 

все сервисы Г@вно и саабы тоже

 

Не буду писать про сервисы - я заинтересованное лицо - могу вызвать недоверие.

 

Хороший сервис - мертвый сервис (с)

 

давайте мне найдем хороший сервис. если дадут сто процентный диагноз моего не додува, т.е. назовут в какой детали неисправность. даю 3т. руб. не найдут, не чего не дам.

 

двигатель в сборе с навесным поменять
нашел?

 

Не факт.
А вот "замена автомобиля"

 

уже можно не ехать... губы все проданы

согласен! пробег 800км

поэтому никто и не ищет... грамотная диагностика стоит дороже

Михаил

 

:g:
пока они собираются.....
пол клуба должно зачем-то приехать, но перед выездом позвоните и уточните наличие :

 

ОК. Ральф, так а чего про масло? Почему строго на максе и насколько критично не соблюдать полноту объема?

 

патаму чта большинство нехило крутят движки

 

нарядно

 

вот это да! блин, а чем соап от не соапа отличается? ну вот реально? тем же чем тоёта от хундая...ну реально так. или все таки нет? почему масло именно мобил? мотюль? или все таки масло подбирается по характеристикам? а если саап не турбо? -значит это не саап, и обслуживать его качествено не обязательно?! гыыы...нормальной и своевременной обслуги требует каждый автомобиль. независимо от марки. для таких целей завод-изготовитель разрабатывает план ТО. дает рекомендации. Но он не пишет, лейте мобил, ездите к знающим людям. Он пишет "обратитесь на дилерскую станцию сааб"!
по поводу "хороших и знающих": 2 сервиса диагностировало подвеску...ничего не нашли...денег конечно взяли, на следующий день тип, который ремонтит тазы заменил мне два в тло убитых наконечника и 2 рычага. а вот именитые сааберы ничо не нашли...все ОК. Так что тут субъективно. с б/у запчастями тоже интересно. особенно когда б/у деталь вылетает через неделю, и потом уже идешь за новой. т.е. б/у+новый+замена б/у+замена новый))) зато ребята в саабах шарят...
и с зап. частями в экзисте проблем ни с одним из 3х саабов проблем ни разу не было... чтоб не покупал. а вот когда надо было амортизаторы и пружины купить на 9-3 никто подсказать не смог! ни сааберы-сервисмены, ни запчастисты из сааб-магазинов...накидали умных табличек, в которых сами не бум-бум и ОК.

а про б/у запчасти вообще весело...помойка какая то получается. зачем покупать машину, если нет возможности её обслуживать? 1 раз поставили на мой прошлый 9-3 б/у запчасть. потому что в профильном сервисе её не было. по деньгам заплатил стоко же, скоко оригинал на экзисте. и через 3 месяца сменил на новую...потому как развалилось.

машины убивает кроилово! именно кроилово. а ещё обслуга по советам форума, от сааберов со стажем, которые в соседней ветке продают "клубное ведро" со скидкой для участников...

ничО личного к Ральфу, просто мысли вслухЪ!

 

мастер зачетный:g: всю подвеску сразу махнул, не ну а кули искать-то?
про б/у улыбнуло

 

дык не. сначала нашли что там убито, через 1 день поменяли.
зы
В Брянске то сааб-сервисы на каждом углу по два))):

 

По поводу БУ - надо понимать какие детали стоит покупать БУ, а какие должны быть новыми.
По поводу советов,которые убивают автомобиль - странная реакция на рекомендацию к использованию качественного масла и прведения регулярного ТО у людей которые видят СААБы чаще,чем раз в год!