Teana J31 3,5 v6 2007

Ребята, я же сказал что Сааб мне очень нравится.
Теану купил родителям, которым 50 лет.

Раньше никогда не воспринимал ее всерьез, но пока не отдал ее, катаюсь сам и мое мнение поменялось в корне.

Этот двигатель VQ35 стоит на многих авто: Murano, 350Z, Fx35, M35, G35, EX35 и т.д.. И мне давно нравилось как машины с ним едут, а тут оказалось что еще и расход меньше, чем на 170-ти сильном Саабе.

Что еще по ощущениям: На Саабе я чувствую скорость.
По городу 80 мне достаточно, по МКАДу 120 ощущается как быстро.
На Теане ехать 80 по городу просто тоска, кажется что ползешь, а 120 на МКАДе ты просто держишь руль двумя пальцами.

 

Тут некоторые на айфон замеряют, так что не засчитанно

 

Ну да да)) Давай теперь все расскажут кто на чем ездил))

Одно дело когда тебя кто-то катает, а другое когда у тебя есть 2 конкретные машины и ты их сравниваешь.
Я всего лишь описал свои ощущения. Возможно, кому-то это будет интересно.

 

я просто привел наиболее частый жизненный пример, того откуда чаще всего растут ноги репутации этих машин как "предела мечтаний"

 

Топикстартеру-все из твоего заглавного поста понятно.Я личну не мечу в тиану каки ибо это глупо по одной простой причине-пипл гребет охапками а это говорит вцелом о сбалнсированности ав-ля.Я имел ввиду что восторгаться то там вообще нечем...кроме ток того что за все это еще и переплачивать ненадо!Имхо-себе такую взял бы при выходе на пенсию-чтоб качала на волнах и берегла старческие суставы...ну и тренировала вестибулярный аппарат!Так что для пожилых родителей-очень разумный выбор!Но после сааба (исправного)-чет не того!

 

У тебя с машиной что-то реально не так.Вот только вчера на древнем тысячнике - еду 140 по мкаду, придерживаю руль одной рукой, другой головушку подпираю, позёвываю по м4 местами едешь 180 и такое впечатление что чем быстрее идёшь тем кофортнее и спокойнее внутри. Разбирайся с подвеской и рулевым.

 

Я на теану смотрю просто объективно,могу также смотреть на камри и на другие машины.Никак не сопли и не реклама. Вы пишете,что глупо сравнивать машину 99 года,к сожалению сааб 09 года мало чем отличается от 99. Когда я снимаю дверную обшивку на 9-5,то вижу всю убогость данного изделия,если обтянуть кожей обшивку с ваз2108,то получится то же самое.Салон 9-5 не нацелен на комфорт,он спартанского типа.Шумоизоляция сааба вообще никуда не годится. Придраться можно к любой машине,но я на работе поставил их рядом и целый день прикидывал что и как. Утверждающие,что сааб пуляет удивляют меня.Едет айра или та, к которой приложили руки. Саабы(9-5) до 185 сил едут не сильно отличимо от современной техники с такими же параметрами. Обыкновенная королла стартует до 100 примерно с такой же динамикой как сааб 170 сил,понятно что сравнил несравнимое,но тем не менее. На теанах ездят в основном другой контингент,их мало интересует стартовать со светофора.И вообще все старты со светофора это присуще молодости,с возрастом приходят другие требования. У теаны есть свои минусы,но плюсов больше.Разговор про то,что сааб отстал в развитии,он остался на уровне 90х годов. Неграмотная политика завода привела к тому,что имеем. А слушать мифы про суперпуляющие,суперкомфортные машины,которым нет равных на протяжении многих лет уже и не смешно. Реалии жизни таковы,если нужен комфорт-то теана,нужна надёжность-камри,нужна динамика-есть разные авто. И самое главное,что это всё есть реально и по ценам ниже,чем может сделать сегодня сааб. Даже новый 9-5 сошел с конвеера уже не конкурентноспособным. Мне сааб нравится,но как ностальгия,и больше 9к.

 

Я б сказал - их мало интересуют автомобили как таковые.

 

Все знакомые владельцы-менеджеры средней руки и возможностей .

 

саабоводы такие саабоводы))

 

Золотые слова, Юрий Венедиктович )))

 

8Unknown8

А как она на скорости? Как держит 180+ на прямой? На "стиральной доске"? Колейность? Спрашиваю ибо интересно.

Слышал, что очень ругают теану на скорости, поэтому, говорят, у нее сильно ограничена максимальна, однако сам не катал ее.
Сейчас много катаюсь на мондео экобуст 200 лс пауршифт коробка, полный сток. Очень доволен машиной на скорости (180 -220 по спидометру - комфортно). Москва- Питер, Москва - Псков, Москва-Минск с удовольствием! С машиной не надо бороться, ведет себя очень стабильно предсказуемо. Зимой пару недель катал ее на ходынке по льду - для большой семейной машины поведение очень даже!
По городу - так себе, скучаю по спорт седану на мкпп..

Для сравнения - когда катал как раз 9-3 Спорт Седан аэро 2003 год стедж 3 бср (машина гостика сейчас) - на скорости вела себя гораздо более нервно. Больше 200 долго держать тяжело, гиперчувствительность на колею (даже с двумя распорками верх/низ), рысканье, подруливания. В городе же и на коротких дистанциях - отлично.

9-5 2,3t 98 год был - напротив очень любил по трассе. 200 + очень комфортно. На ней быстрее всего добирался Москва-Псков 4,5 часа.

Так что, интересует, что с этим у теаны

 

В последней версии завод что-то делал с подвеской. Свежие и старые теаны,говорят теановоды,различимо ведут себя на дороге.

 

андрей412

Лолщито?

Какие 200+ комфортно на загородной трассе? Пдд давно изучал?

 

Так и езди тогда на теане, зачем тебе сааб?!

 

Для любителей 180+ существуют другие машины.А теана-это автомобиль,где сидя на кресле попиваешь чего-нибудь и при этом рука находится на теле у девушки. Здесь не надо вылупив глаза лететь 200,надо спокойно передвигаться по городу,наслаждаясь тишиной и мягкостью подвески.При этом вспоминая иногда маму конструкторов,которые не сделали откидную заднюю спинку,вылет руля и остальные косяки.

 

Удивительно, дороги с каждым годом все лучше, везде хайвэи понастроили, людей послушать - через одного минимум 200 на приорах носятся..

- это вероятно порши и иже с ними, их сейчас кругом как грязи, едешь по трассе м6 в районе Борисоглебска 230 - хлоп! ламбо обогнала как стоячего, ты на теане тапок в пол и догнал его, он прибавил, ты еще ввалил, ну так и до Астрахани доскакали за 2 часа чуть-чуть он оторвался на 8 рядном 2 уровневом автобане без ограничений и гравиинерционной системой безопасности (трава, такая трава)



нет-нет, видимо я в какой то другой стране живу

 

Жесть ты в 9к или 9-5 с аэро салоном-то сидел?: Мне кажется нет, после этого говорить о сидушках тианы ты бы так не стал.

ПС катался и на тианых и камри да и вообще на куче всего)

Но кстати почему то все равно покупаю очередной сааб при этом вопрос цены в пределах разумного не стоял. До 1 лимона я не вижу альтернативы СААБу, может быть только Вольво и то только потому что она шведкаed:.

Для меня авто типо тианы камри киа оптимы это плохой тон. Бизнесс класс для нищих. Нет денег на е шку куплю Тиану)) Поэтому я лучше буду ездить на 9-5 разных годов, на данный момент 98 года, чем брать эконом версию бизнес класса.

 

Уважаемый,я сидел в аэросиденьях практически на всех моделей сааб.Ничего сверхестественного я в них не увидел,кроме названия аэро. Сравнивать продавленое сидение 9к тысяча девятьсот лохматого года вообще смешно. Первоначальное ощущение и дело привычки разные вещи. Если у тебя рост метр с кепкой,то может тебе и удобно в саабе,но есть люди высокие и полные.Категоричные заявления оставьте себе,я езжу и буду ездить на разных автомобилях.Твоё кредо понятно,любой ценой старый сааб так как лучшего ты не видишь,в то время как люди ездят на свежих машинах периодически их меняя и вкладывая в них минимум. Также знаю много людей,которые способны купить несколько Ешек,а передвигаются на камри-теанах,так как они вышли из возраста где приветствуются понты.Здесь даже неинтересно,что-либо обсуждать,надо дождаться,когда ты станешь старше лет на 20 хотя бы... Без обид.