Стрелка APC

Ну тогда не дул бы килограмм с отключенным АРС, верно?

 

Упустил этот момент

значит отстроить привод можно попытаться

 

Эх,пойду в ночи попробую с дросселя снять шланг)

 

В Сид гляди одним глазомгкогда топаешь, а вторым на стрелку апц

 

Стрелки нема на приборке) штатный мотор 2.0 был

 

А прошивку то меняли?)

 

Вроде бы да, мотор уже 3 года стоит

 

За машиной более-менее следили,думаю менялось)

 

Дык он и на 2.0 прошивке ездить будет, но не так как надо) какие цифры если в опенсиде умотать в самое начало?

Спойлер: Типа такого

 

Вот так

 

Со скинутым шлангом W вот так

 

И прям турбит турбит(((

 

Что и требовалось доказать в трубе на 0.5 больше чем в коллекторе клапан завтра смотри обязательно и попутно хомут подтянуть с заменой резинки и думать с быстросъёмом тот что пузырил .

 

Понял,хорошо,спасибо

 

Я лично вырезал к чертям этот клапан ибо задолбал принципиально ничего не меняется просто шведы страховались и продублировали вентиляцию бака но вот этот клапан вечно делает мозг я два раза менял потом психанул и убрал ту часть что с тройника на дроссель идёт заглушив выход тройника и дросселя да и у тебя механика может ещё и вот этот мозг делать я его тоже ампутировал собрал как на акпп более жёсткого усилия на педали тормоза не заметил ох уж эти шведы

 

У меня кстати при открытии бака вакуум засасывает почему то,это как то влияет? Секунды 3 наверное. С открытой крышкой ездил-ничего не поменялось

 

Клапан проветривания бака надо проверять

 

Европеец был бы америкос чек бы задолбал по этой вентиляции там крышку бака не докрутиш вот тебе и джекичан экология а по суте это не есть хорошо завтра фоток накидаю что да где глянуть

 

ну так что клапан на крыле стоящий все таки проверили или нет? А потом еще ради интереса масялнный термостат..

 

Пока нет,ближе к вечеру только(