Сделка сааба и китайцев

Конвульсии уже поднадоели...
Уж поскорей-бы все решилось, раз и на всегда...

СААБ конечно жалко, но то что сейчас происходит, мне кажется уже ни кому не надо...

 

Китайцам будет не интересно брать просто завод. Интеллектуальная собственность - вот истинная ценность нынешнего времени.Так что.... Хотя пока Мюллер у штурвала, есть надежда, что все-таки наш любимый истребитель выйдет из пике, лишь черканув крылом по макушкам деревьев.

 

Ух-ты! Так оказывается пиндостан продал только станки и стены А все что наработано до них и после них принадлежит им... Ну шведики лохи!!!
А я то думаю причем тут GM, что на него все молятся при решении дальнейшей судьбы...

Ну, сталобыть у меня так и будет по прошествии 10 лет саап 9-3 последней модели!

Жалко канешн, но что уж тут поделать раз скандинавы настолько отторможены в сфере бандитских отношений... Отжали у них всё классически... У пиндосов в этом талант! На том их государство и построено)

 

Намеренное доведение до банкротства - это действия со стороны собственника. Собственником в настоящее время является SWAN (бывший Спайкер). Когда Спайкер покупал Сааб, все эти ограничения были прописаны в договоре купли-продажи. Если Мюллер оказался не в состоянии вывести Сааб из штопора, это не проблемы GM. Соответственно, обвинение в искусственном банкротстве может быть предъявлено только Мюллеру и, следовательно, SWAN.

Банкротство не самый плохой вариант в данной ситуации. По крайней мере, защитят от кредиторов.

 

Американцы тут к делу не относятся. Нынешняя ситуация сложилась по вине текущего руководства Сааба. Довели завод до полной остановки, а теперь ищут инвестора, кому бы его сбагрить. Это не бизнес, это чистой воды авантюра. Мне лично с самого начала было понятно, что Спайкер - это не тот игрок на рынке, который способен обеспечить нормальную работу завода. Слишком малообеспеченный. Если мелкосерийные суперкары ещё можно создавать с таким бюджетом, то массовые легковые автомобили - нет. Сложившаяся ситуация служит тому доказательством.

 

Очень жаль Сааб.

 

Из европейских производителей вряд ли кто заинтересован в покупке Сааба. Немецкая тройка либо имеет люкс-бренды, либо уже позиционируется как люкс. У итальянцев своих престижных брендов хватает. Французы? Если только Пежо-Ситроен, у Рено уже есть Ниссан/Инфинити. Так что либо китайцы, либо корейцы. Индусы уже имеют Ягуар и ЛендРовер, им вполне хватит. Кто ещё? Из американцеы - разве что Форд, у него нет глобального люкс-бренда, к тому же, он был заинтересован в Саабе ещё в конце 1980-х, но GM тогда предложила большую сумму и лучшие условия сделки. Японцы сейчас не в лучшем виде, чтобы покупать такие проблемные активы. Так что потенциальных инвесторов, обладающих необходимыми для полноценного развития фирмы средствами, не так уж и много.

 

Ну хоть кто-нибудь пусть купит!

 

А может опять Сбербанк-Магна? Ну вместо опеля

 

Блин, там же сумма какая-то смешная называлась за всё это дело...
Вроде ещё в Америке какой-то банкир, что ли, фанат Саабов был! Если я не путаю ничего! Может он денех отслюнявит...

 

ситуация уже абсурдная какая-то...

 

Ну как там на пятницу, есть чо?

 

Лофака, это я так понимаю что-то типа внешнего управляющего при добровольной реорганизации, хотят турнуть через суд, т.к. он только портит все саабу, нанимает дорогущих консультантов, не находится на рабочем месте, не общается с менеджементом. разгалашает информацию, планы рекомендует, которые изначально не устроят ГМ...

 

((

http://www.gazeta.ru/auto/2011/12/07_a_3863494.shtml

 

я вас удивлю

именно форд недавно продал вольво китайцам а ягуар/лендровер индусам

 

Да. Это была большая ошибка Форда.

 

большая ошибка как и у гм было то что он их купил не имея финансов и умений поднять

 

Сааб продалсО мне