Сделка сааба и китайцев

Понятно. Спасибо!

 

Все крупные американские авиакомпании, судя по вчерашним новостям, сейчас на данном этапе.

 

Сааб жил, жив и будет жить!!! Ура, товарищиs:ed:
Надо думать о хорошем, ведь мысли материализуются.

 

Похоже Сааб жил, жив и буде уже - но думать конечно надо.

 

Не следует переоценивать возможности китайцев. А также недооценивать американцев.

 

Нет. Это означает, что компания не может отвечать по своим финансовым обязательствам.

 

не будем спорить..фактически одно и тоже.. обязательства это не только долги перед поставищиками, но и по аренде, услугам, зарплате, налогам и.т.п. это что имеет средства к существованию? Или будем определять признаки понятия - существование?)))

 

Да сейчас вообще говорить о чем-либо сложно. 3й квартал был ужасен, но всем прекрасно понятно, почему. По-этому обсуждать текущее положение бессмысленно. надо ждать данных за 1й квартал следующего года...

FINANCIAL AND OPERATIONAL DEVELOPMENTS Q3 2011
Q3 2011 sales of € 75.8 million, Q3 EBIT of € -87.5 million
Cash generated from operations in Q3 amounts to € -81,1 million
Sales performance seriously affected by production stoppages and tight liquidity situation during third quarter
Efficiency improvement initiative launched as part of voluntary reorganization process, in order to create more flexible and competitive cost structure within the Saab Automobile business
1,235 cars sold (wholesale) in Q3 2011, compared to 8,540 in Q3 2010, a decrease of 86%
2,775 cars sold (retail) in Q3 2011, down 63% compared to 7,430 in Q3 2010
130 cars produced in Q3 2011, compared to 9,777 in Q3 2010, a decrease of 99%
Victor R. Muller, CEO of the Group and CEO and Chairman of Saab Automobile, said: “From an operational point of view, the third quarter has been very tough. Since Saab Automobile?s production facility in Trollh?ttan was basically not in operation throughout the whole reporting period, we have been unable to provide dealers and customers with the cars they have ordered and stock levels around the globe continued to fall. As in the second quarter, this situation seriously affected our sales performance and overall operating performance. “Nevertheless, we are working hard to secure a better future for Saab Automobile. The company is currently in the
middle of a voluntary reorganization process under Swedish law, which is aimed to enable us to prepare for a restart of production."
“With regards to the future of Swan, we still face much uncertainty in completing a transaction to structure the investments by Youngman and Pang Da, either through the sale of Saab Automobile and Spyker, or alternative structures which can secure the necessary approvals. If we manage to finalize such transaction, we will consider all options for the company, including an orderly wind-down."

http://newsroom.saab.com/news/news/...results2011.5.6b70d8f7131ef59e7497ffe939.html

 

Конечно, их надо реально оценивать!:

http://www.vedomosti.ru/finance/news/1439979/pereocenka_gigantov

Вчера на Woodex в крокусе одна ооочень крупная немецкая фирма производитель по деревообработке пошутила, что скоро они будут работать в китайской компании.. Это была только штука, но основания для нее совсем не шуточные..

 

Понравилась фраза:
Согласно новым планам руководства Saab, китайским компаниям будет продано по 20% акций шведского производителя, в то время как оставшийся 60-процентный пакет приобретет неназванный китайский инвестиционный фонд. Таким образом, отмечает газета, новая структура владельцев акций Saab позволит уменьшить влияние китайских производителей на дела компании. Жгут...

 

мне кажется шведы какие-то финансовые махинации осуществляют попутно со всей этой историей. они могут.

 

Когда всё это закончится,они сами не устали от этой неопределённости.

 

Всё, что вы перечислили, тоже относится к финансовым обязательствам компании.

 

Вы можете назвать хотя бы один реально крупный актив, который был бы приобретён китайцами за последнее время? Я могу вспомнить только убыточную Вольво (легковые автомобили). А из неавтомобильной отрасли и вообще ничего.

 

Убыточную?

 

Ute:

http://www.zr.ru/a/385542/
http://newsdetect.ru/volvo-sozdast-okolo-10-000-rabochix-mest-v-kitae.html

http://rcutp.ru/news/page_2/01281011/

Крупнейшими проектами стала покупка китайской Sinopec (через Гонконгскую компанию) 40% акций бразильской компании «Repsol», совместная покупка китайской «CNPC» и «Shell» за 2,37 млрд. долларов США австралийской энергетической компании «Arrow», покупка китайской «Sinochem» за 3,07 млрд. долларов США у компании «Statoil» 40% акций нефтяного месторождения у берегов Бразилии рядом с месторождением Peregrino. "STATE GRID Corporation of China" за 989 млн. долларов США приобрела 7 бразильских компаний, оперирующих в отрасли передачи электроэнергии. Можно сказать, энергетика плюс минеральные ресурсы и государственные предприятия являются важными компонентами действующей стратегии КНР под названием "идти вовне" (политика по приобретению активов за рубежом).

 

Это всё не самые крупные в своей отрасли компании, да и технологически не самые продвинутые. И посмотрите на суммы сделок, которые относительно невелики. Несколько миллиардов долларов - это предел.

 

Я думаю для них все более прозрачно, чем для нас, тоесть они я думаю на 90% знают чем все кончится