Сделка сааба и китайцев

Для имиджа Сааба (если там что-то ещё осталось от имиджа), безуловно, китайцы лучше.
А новости про Snoras уже около недели.

 

Можно долго рассуждать кто Антонов, кто китайцы, а кто ДжиЭм. На мой взгляд ДжиЭм пользовался технологиями Сааб, посмотрите, как их новые моторы называются - EcoBoost, а у Сааба еще в 90-х - EcoPower. Ничего не напоминает? Опель стал вдруг резко делать турбо двигатели. А вся ситуация в целом очень похожа на попытки большого ДжиЭм не допустить на рынок молодое растущее поколение, может и поднял бы Антонов Сааб. Кто знает правду? Никто. А видя салон Эскалэйда становится грустно, за такие деньги такое похабное качество материалов. ДжиЭму вполне по силам было поднять Сааб за все время владения, а они только делали вид, что что-то делают, на самом деле просто поддерживая жизнеспособность, а когда стало неинтересно, решили закрыть. Где-то в этой ветке уже было сказано "это бизнес". И ДжиЭм действует соответственно. Я бы на их месте поступил бы также. Иначе может вырасти очень и очень сильный конкурент, который со своими турбо двигателями и технологиями производства очень быстро заткнул бы за пояс большинство современных автопроизводителей. Сааб будет жить, я в это верю, а вот большинство отписавшихся здесь похоже уже списали Сааб со счетов. Грустно становится. Хотя кто из вас не знает, что мечты реализуются. Я верю.

 

мне кажется ты ему просто завидуешь... какая разница как он добился успеха, вроде же никого не убивал, остальное фигня

 

А китайцы то ничего не боятся -) и GM им не указ -)
http://www.saabsunited.com/2011/11/pang-da-and-youngman-stay-optimistic.html

 

А чего им бояться то, с шаолиньской школой вай цзя и уданьской школой удан-пай.

 

Ecoboost - это двигатели Форд. Никакого отношения к Саабу не имеющие.

Совместная работа над турбодвигателями между Опелем и Саабом никогда не была секретом. Другой момент, что Сааб не создавал моторы с нуля, а использовал опелевскую базу, как до этого фордовскую, триумфовскую и чью-то ещё.

Не поднял бы он его. Сааб был нужен ему тогда, когда выпускал автомобили, для легализации своих денег на Западе. Да и нет у Антонова таких средств, чтобы возродить марку. На это нужны 2-3 миллиарда долларов, которых у него нет.

В прошлом году в салоне сидел, не увидел ничего похабного. Единственное, отдельные панели обшивки из грубоватого пластика, вероятно, наследие общей базы с Тахо. К консоли лично у меня претензий нет. Сейчас вышел XTS, там интерьер очень качественный, многие отметили, что такого внимания к деталям Кадиллак ещё никогда не проявлял. По крайней мере, он точно не хуже, чем у Мерседеса Е или БМВ5.
В Кадиллак сейчас вкладывают очень большие средства, результат будет через 3-4 года, когда появится настоящий заднеприводный флагман.

Закрытие или продажа Сааб была одним из условий предоставления кредита при банкротстве в 2009 году. Но я с вами согласен: неправильное управление маркой привело к её деградации. А ведь можно было сделать серьёзного конкурента Ауди.

Не думаю. Достичь успеха можно было только, являясь партнёром крупного мирового автопроизводителя либо принадлежа ему. Современные технологии стоят очень дорого, с продажами под 200 000 машин в год их не потянуть. Характерный пример - Субару, которая уже давно никаких ноу-хау в автомобилестроении не создавала и лишь модернизирует уже имеющееся.

 

Для UTE. Вполне возможно, просто провел свои аналогии. Слишком гладко все получается у GM, а в Эскалэйде как раз это качество, на что ты обратил внимание, действительно отвратное, да и вообще (мое личное мнение, сложившееся из опыта) американцы или японцы по качеству материалов не дотягивают до европейцев, материалы другие (сидел в Лехусе LX570, так нашел там несколько разных пластиков явно отличающихся друг от друга, у европейцев (тот же мой шпрот), пластики хоть и разные (в 9-3 например торпеда и борода), но цвет и фактура совпадают. Опель стал делать турбодвигатели с подачи ДжиЭм, насколько помню эту инфу, одна контора то. Антонов мог найти инвесторов (не буду утверждать, здесь вообще все скользко, правду знает он сам и его противники). Будем ждать и надеяться.
А по теме: китайцы нормальные покупатели и далеко не дураки, они смогут сделать из Сааба если не мирового, то по крайней мере стабильного производителя, ведь наш контингент всегда отличался малочисленностью.

 

Завидовать? Никогда! Просто бесят такие наглые отмывальщики! Я не хочу, чтобы любимую марку лапали такие вот в малиновых пиджаках. Бусть бмв купит и развлекается с ней. СААБ всегда был машиной для интеллигентов. Я уважаю более честных и скромных. Это чисто мое такое восприятие мира.

 

А новостей на сегодня больше нет...?

 

Китайцы готовы платить зарплату, но пока задерживают ее.
Министр финансов Швеции дал понять GM, что надо думать и о народе швеции -)
http://www.saabsunited.com/

 

Сейчас, насколько я знаю,подход к этому изменился. По крайней мере, интерьер нового XTS до уровня немецкой тройки вполне себе подтянулся. Кадиллак сейчас вообще очень хорошо финансируется, так что, думаю, пройдёт 5-7 лет, и мы получим полноценный мировой люкс-бренд, который будет на равных конкурировать с теми же Ауди или Мерседесом.

 

и замечу новые Кадди очень секси выглядят. я бы ездил точно с удовольствием

 

Небольшой апдейт на тему г-на Антонова:

В Великобритании задержаны Антонов и Баранаускас

http://biznes.delfi.lv/finances/v-velikobritanii-zaderzhany-antonov-i-baranauskas.d?id=41931694

У нас из-за этого грохнулся Сбербанк. 60 000 пенсионеров не могут пенсии получить, несколько самоуправлений остались без средств, а государство попало на очень большие деньги, т.к. по законодательству, в случае банкротства финансового учреждения, государство обязано компенсировать клиентам оного все вклады в размере до 100 000 Евро каждому из специального фонда. Маэстро Раймонд Паулс, кстати, в этом банке держал 1 000 000 Евро. Жалко деда... Спасибо г-ну Антонову!

 

Dr.Neuman
Отличная новость про 2-х бандитов. Надеюсь, надолго закроют!
Держитесь! Знаю, у вас и так фигово всё, тут еще многие последние копейки не могут снять... Сорри за ОФФ.
А по теме. Сегодня очередной дедлайн, ждем новостей....

 

Ну чего? ПятницО!
Вроде писали, что если не уломают GM, то сегодня могут объявить о банкротстве или я что-то путаю?
Р.S. Diego, о каких моделях речь?

 

китайцы разводят руками и говорят, что не могут дать денег Саабу больше, их тормозит не только ГМ, но и китайское правительство. Т.е. даже на з.п. нет денег
http://svt.se/2.22620/1.2618012/pang_da_vi_kan_inte_radda_saab

в общем ж....па....

 

Ну вот...
Если даже китайцы не могут спасти, то похоже всё...
Алис капут...

 

А может поможем Китаёзам???Машина то класная!!Конечно не без проблем но всё решаемо на нашем уровне!!!: