Ребята, нужно прояснить ситуацию

Это да, попахивает разводом

 

Про принтер я не в курсах, вроде как, работает (я сис. админ по профессии, правда сейчас без работы остался)

 

Сколько раз и колл-во литров?

 

... потерянное вернуть, конечно, не поможет, но... ключевая ошибка

 

Намёк понял. Отвечаю. У Николя работает. Просто был выключен

 

Дважды, второй раз в эти 300 000 не входил...вроде как, по 5 литров

 

Вроде здесь не аргумент

 

Ок, по 5 литров.
И еще, поршневая и шатунная группа от Saab 9000.

 

Я не специалист. Всего лишь уточнил.
У меня вопрос!!!
А где ж вы раньше были?

 

Бродяга

 

Товарищи это ппц. Турба новая ставилась? Что за доработка к ней? Цены в большинстве своем ахтунг (комплект грм без балансиров дороже чем комплект с балансирами, стоимость работы завышена раза в три.

 

Да, знаю, что облажался и слишком поздно это понял. Поэтому и спрашиваю здесь про степень наёба.

 

Процентов 40 точно .
Но качество выполненных работ хотелось бы знать

 

Так цены указаны за позиции, тюнинг это дело такое +-

 

Могу скинуть ВСЕ фотографии с ремонта, которые у меня есть...

 

Фото? Сюда можно. Только о качестве выполненых работ вряд ли они расскажут
Машина собрана? Ездит?

 

Эх, Игорь... Написал бы раньше, сэкономил бы свои ресурсы (но тогда бы этой животрепещущей темы не было). Теперь-то уже поздновато, зато опыт получил, прокачался.
Как собрали-то? Сколько проехал уже после капиталки?

 

Машина то ездит, только жрет охриненно. На Киевке Игорь проверял все по ТЕХУ - сказал ,что проблем никаких нету, кроме, почему-то, не происходящей адаптации по топливу. Но хрен с ней, с адаптацией, учитывая, что без нее самолет жрет 20ку по городу....значит, еще для уточнения, Олег поставил распредвалы от B202 и прошивку ставил Гильгамеш.

Фотки сейчас выложу.

 

Я подожду Степаныч а

 

АХРЕНЕТЬ