Расход масла на B207R

понятно, спс! а чем замачивать? просто бензина влить туда и ждать?

 

в выходные проверю эту теорию с маслоуловителем в сервисе, по результату отпишусь

 

ребят, можете на схеме или на картинке какой-нибудь показать (ткнуть носом ) патрубок в который надо дуть для проверки забитости вентиляции.

 

сходил сфоткал..тот что в центре..скидываешь другой конец с турбины и дуешь внутрь мотора,только маслозаливную крышку открой..

 

спасибо! как обычно выручаешь!:thank:

 

отписываюсь про теорию с маслоуловителем в клапанной крышке. Сняли патрубок, который от турбины в клап крышку идет, продувается хорошо, потом еще мне ее промыли полностью при замене Цепи ГРМ. Вариант отпадает. Турбину опять щупали, все норм. Напрашиваются кольца... Компрессию мерили - норм. Затраты на замену колец озвучили в районе 16 тыщ, и дня два без тачки.
Кто что думает по этому поводу?

 

б*я, да уже незнаю как избавится от этой проблемы! в душе тешу надежды конечно что замена ГРМ как-то повлияет, но верится с трудом!

 

ГРМ к маслу никаким боком...про кольца:когда залегают или изнашиваются маслосъемные,они начинают пропускать масло в цилиндры через компрессионные,там самым обволакивая весь поршень маслом,как сверху таки и снизу,отсюда и хорошая компрессия...PS:два дня без тачки,как то очень быстро...в этом ремонте спешка не нужна....

 

Нормальный расход - так, чтобы на глаз не видно.

Кучу людей знаю, у кого масло визуально не уходит... это норма. Соответственно все остальное НЕ норма и тому должны быть причины.

 

про кольца, раскоксовку колец можно попробовать наверно.
не пинаем меня, направляем.

 

что за раскоксовка?: все равно голову снимать?

 

жидкость такая,заливается в цилиндры,чтоб подвижность колец восстановить...но обычно она не помогает...

 

эта жидкость не вредит всему остальному? может попробовать залить? хуже не будет?

 

есть такие после которых надо масло менять,а есть которые вроде как пишут ни чему не вредят...

 

Согласен на все100%.Поддерживаю,у самого такая же история.Турбина mitsu вечная,убить ее даже за 143т.-надо сииильно стараться,и то не факт,ет вам не гаррет.Одно точно-при таком расходе где-то следы должны быть,на подъемник и смотреть тщательно,чудес ве бывает.

 

от подъёмника уже "бока намяты" на машине. Внешних течей ноль! потел сальник коленвала, при замене ГРМ и его махнул, но там милиграммы масла выходили. Про митсувскую турбу тоже сказали что оч хороша, соответственно буду готовиться к замене колец. По идеи катализатор должен умереть при таком расходе масла.

 

У меня в мануале на английском написано что если bigT подъедает НЕКОТОРОЕ(так и сказано)количество маслица то оно типа ок и так и должно быть,и,мол,не фиг париться.Однако больше 1-1,5л на 7-10 т.км- по идее не должно.Опять же смотря на чем ездишь.Мобил 0w40 вроде вообще не ест,GM и пр.ест однако.

 

У меня тоже турбина через впуск немного гонит. Пока расход не замерял, но он точно есть. Предыдущий хозяин говорил, что примерно 1л на 7тыс.
Думаю, надо сначала ВКГ чистить, если крыльчатка не сильно разболтана)