просвятите про спортрежим

Всем привет. Вопрос может и глупый, но хотелось бы знать. В чём разница обычного режима коробки и спортрежима и если динамично ездишь стоит ли переводить в режим спорт? Коробке так комфортнее и безопаснее? Или она тупо просто больше обороты держит?

 

Держит выше, понижает раньше...


Tapatalk

 

Ну если валишь на спорте это надо делать или как?

 

да как хочешь) но овощить в спорте точно нет смысла

 

так так...она адаптивная:
зависит от характера езды
принципиально на мой взгляд есть 3 режима
отсечка на 3-х тыщах (режим пробка)
отсечка на 4-5 (режим едим)
и отсечка в красной зоне (режим валим)
перестраивается путем кик-дауна
как та так)

 

По сути ничего не меняется, кроме того, что в спорт режиме не учитывается адаптация под пробки и прочие простои. Ну и на газ отклик порезвее. Вопрос религии нравится/не нравится.

 

Я про эту кнопку каких только сказок уже не слышал... Помню в объявлении каком то было написано что ею включается турбина Кстати предыдущая хозяйка моего шпрота придерживалась примерно той же позиции, когда я у нее спросил что это за кнопка На доресте у меня такой не было

 

а в ручном еще интересней едет

 

не знаю, в ручном будто перед компом дома в гонки с рулем играешь с кнопочками)))

 

увеличивается чувствительность педали газа и больше ничего.

 

да - авто стало реагировать на газ.
пусть еще осталось размытой задержка - когда, в какой момент авто поедет после нажатия на газ, уже можно предугадать (задержка сильно сократилась во времени). Главное уже можно быть уверенным какую передачу включит коробка и самое главное момент её включения. Надо только привыкнуть ко времени между дерганьем лепеска и ответом коробки. А это и не удобно.
Но это просто навык. Отъездил пару дней на ручном и все, вряд ли об этом режиме уже забудешь.

 

а в ручном что еще добавляется?

 

Физическая блокировка гидротрансформатора, начиная с третьей передачи.

 

это происходит и на автоматическом режиме тоже. монопенисуально.

 

тоже меняется чувствительность педали газа.
плюс отключается задержка реакции педали газа.

по этой причине, в стоке, на автомате, скорость переключения зависит от того, насколько резко ты нажал на педаль.
можешь проверить - топни в пол-газа. именно не надави плавно, а топни. и увидишь, насколько всё станет иначе
(фишка трионика, если что)

 

и, кстати, блокировка происходит со 2й передачи.

 

+ ручной режим позволяет выкрутить 1ю передачу в красную зону.

 

с каких оборотов?

 

Где-то здесь обсуждали, что с третьей и только в ручном режиме, на шпроте, по крайней мере. Кину, если найду (лениво).

 

У меня в ручном режиме блокирует начиная с 1ой передачи в зависимости от оборотов, до 2х тысяч не блокирует, выше уже в блоке едешь, 4ая уже с минимальных оборотов в блоке.