Проблемы с ХХ и TCS.Помогите с Проблемой!!!

Машина Saab 9000CS 2.3Turbo(Hpt),TCS.Проблема заключаеться в следуюшем:На холодном двигателе не держит обороты ХХ,а точнее обороты падают, сразу же глохнет.А когда прогреестся обороты начинают плавать и только когда продешь какое-либо расстояние обороты начинают придерживаться нормы.Проблема повторяется после перезапуска двигателя(Даже на прогретом двигателе).И вторая проблема заключается в следуюшем:Не работает эл.педаль газа.На машине раньше стояла АКПП,сейчас ручка{блок ASR(Блок Kickdown"a) отсутсвует!}Производил замену дросселя(не помогло!),потом обнаружил сгоревший предохранитель,заменил педаль заработала,после перезапуска двигателя она снова перестала работать,а предохранители все целые!
PS:Турбина не дует в красную зону!Примерно 0.5
Помогите дельными советами,если будет возможно то с изображениями итд...................Похожие темы читал но проблемы несколько не похожа на мою.99:

 

Я всё-таки ставлю на проверку 'этих вот двух клапанов в первую очередь:

 

К клапану я только из-за этого склоняюсь "Не работает эл.педаль газа", имеешь ввиду что она жесткая?
С другой стороны, когда прогреется, сама по себе обороты держать не будет все равно, бывало что в норму все приходит только после выкл.зажигания и последующей заводки авто, а тут вроде не так немного...

 

А ты мог бы поточнее описать как выглядят эти 2 контрольных клапана на словах ,или ещё лучше фото,схему...:unknw:

Denis...да педаль жётская и всё время горит лампочка TCS.

 

тогда могет быть... Один клапан находится на аквариуме возле лобового стекла, из него идут две трубочки, одна в дроссель, вторая во впускную трубу. 2й на левом крыле ( со стороны водителя), тоже идут трубки только 3шт, они похожи, даже взаимозаменяемы.... очень часто ломается клапан у ветрового стекла, с него и начни

 

Хорошо,спасибо...с них и начнём проврку!

PS:Друзья подскажите пожалуста по данной проблеме http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=7999 ,кто что сможет,заранее благодарен!

 

может быть датчик температуры двигателя. Только на твоей свой датчик

 

ТКС

Плавали знаем! Вот так неудачно срастили ТКС с механикой! Без ТКС замена автомата на механику без проблемм, электрики обшиблись при сращивание проводки. Пока не переделаешь все так и будет ( режим противоречий по простому).99:99:99: Нужен грамотный электрик-диагност, который срастит два типа моторных жгутов, и лучше вместо ТКС поставить обычную мехзаслонку и вааще станет ХАРАШО!99:99:99: Раньше делал, сейчас займет много времени, найди толкового электрика, чтобы по схемам лазил как Бог!

 

совершенно правильно и марк 4 поставить и вообще проблем не будет

 

Были такие-же идеи,что проблемы все из-за неграмотного сращивания...но никто пальцем на это не ткнул в сервисах сааб в нашем городе...Они даже братца за такое не стали...Но есть человек который "по схемам лазил как Бог!" ....Нужно схемы в таком случае FITTER36 у тебя с тех времён всех нужных схемок не осталось?

 

какие нужны??? Может помогу

 

напиши какой сааб блок двигателя трионик или жетроник?

 

Будет нужда востановить всю систему и проверить TCS могу посетовать человека .

 

zum в начале темы всё писал - Машина Saab 9000CS 2.3Turbo(Hpt),TCS. Джетроник....

 

Сори не заметил откуда ты . Тогда думаю, придётся своими силами. Поищи схемы подключения системы ТКС если память не подводит на борде были схемы на старый год . Или закажи себе диск по 9000 саабу там много чего есть .

 

Lucifer ... ничего страшного!......Да уж тут кроме своих сил походу никак....Zum вечерком со схемами обещал помочь...

 

Этим летом была такая же проблема
В точности как описано в начале
после установки троса газа
Машина у меня такая же!
Вылечилось Техом и отключением троса газа
Обнулили ошибки и скинули тросик с заслонки
Появлялась проблема точно также

 

А можешь немного поподробнее описать всё то что ты делал,так как будем пробовать все вариации ремонта.....иначе машинку продавать,что крайне делать не хочеться!ol:

 

Ну начнем с того, что эта история неприятная приключилась со мною этим летом.
С машиной было все за...(хорошо).
Полез я под капот посмотреть уровень всех жиж (ну там масло, тормозуха итд)
И обнаружил оборвавшийся трос газа.
Купил новый установил, и вот незадача, крючочек не дотягивается до петли в заслонке, что делать, тем более при заводе эта штуковина наружу сама вылазит.
в этот момент я и нацепил трос на нее и довольный поехал по делам.
Поделал я свои дела, сел машину, завел
И что за х..я!!! Загорается лампа TCS CNTR ну надпись красная.
Машина глохнет и туго давиться педаль газа
Правда, прогрев машину удерживая обороты, педалью газа, она все таки поехала,
но всехе предательски глохла несколько раз в ответственный момент.
Проблему с оборотами удалось решить настройкой натяжения троса газа(гнул кронштейн тот что у заслонки.
В этом режиме не дула турбина, не включалась 4 я передача и кондей тоже не работал.
Пытался снять акум и обнулить ошибку- не помогло
В итоге поехал на Варшавку (СТО)
Там мне техом скинули ошибку, пытались накинуть трос но это результатов не дало и его просто отсоединили, стех пор эта проблема не появлялась!

 

Ну и где написано жетроник или трионик , или где написано с датчиком холла или коленвала ???:unknw::unknw::unknw: