Подскажите с разгоном двигателя

Добрый день всем Saab'ерам и не только. В наличии есть Saab 9-5 с ниже перечисленной начинкой:

Дата производства: 2000
Производитель: Saab
Модель: 9-5 седан I
Модификация: 2.3 t
Код модели: YS3E
Страна производства: Швеция
Модельный год: 2000
Модель двигателя: B235E
Мощность, л.с.: 150
Объем двигателя, см3: 2290

Кто может подсказать, как поколдовать над ней, чтобы лошадей прибавить? Брату купил Saab, но 150л.с. - это как-то смешно даже для Saab'а. Вот думаю разогнать ее немного.:pil:

Есть какие-нибудь предложения?:

 

делать чип ставить турбу бензонасос другой фильтр регулятор интеркуллер будет впуливать мама не горюй

 

Все это ставить от АЭРО?

 

сначала бы хорошо определиться, что за мотор
2.3 минимум 164лс были

или у тебя там всетаки 2.0

 

Я тоже уверенно это твердил всегда. пока на экзисте по вину не определились 150 лошадей.
Да и топит она не на 150л.с.



На днях повезу ремонтировать(обновлять) АКПП, так как долго думает при переключении. Сказали что одни запчасти нового образца обойдутся в тыс 30+снятие установка. Делать буду у знакомых, поэтому обманки не боюсь. И вот думаю при обновленной коробке тем более нельзя кататься на 150л.с., надо че-то делать

 

вообще что от машины требуется и при чём тут айро? когда у тебя 150 коней как я понял

 

а я, честно говоря, вообще тебя не понял.

 

Конечно, все посоветуют скорее продать его и купить посильнее машину и уже над ним колдовать, но этот вариант не рассматривается вообще, так как сама машина в отличном состоянии. И двигатель резвый,живой. И салон в полном фарше кроме вентиляции сидений. Люк, полный электро,обогрев сидений в том числе и заднего, музыка-харман, светлая живая кожа. Ну и подвеска вроде тоже живая, но это не такая большая проблема. Когда-то я продал абсолютно такой же авто в такой же комплектации из-за поломок АКПП, о чем очень сильно потом пожалел и уже больше года искал что-то похожее. И вот кое-как нашел...

Поэтому рассматривается вариант лишь обновки до максимально идеализации:
- повышение мощности двигателя
- планируется переборка АКПП с установкой всех запчастей нового образца
- установка штатной магнитолы 2din с подключением навигации
- установка камеры заднего и переднего вида(для удобства при парковке).
- полная покраска кузова
- ну и наконец бампера, пороги, установка спойлера на багажник, козырька на заднее стекло, поиск дисков более подходящих, установка фар с штатным ксеноном(сейчас самоделки show-me).

Интересует в первую очередь: что можно сделать под капотом, и можно ли вставить в модель 2000-го года обвес с моделей 2002-го года. Там передний бампер в частности другой - с решеткой?

Плиз, кто каким советом может помочь? Буду безгранично благодарен.

 

ВИН то чего скрываешь? Экзист конечно хорошо, но 2,3 150 л.с. в первый раз слышу.

Тут спроси. http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=12326&highlight=vin&page=126

Ну а по тюнингу. Тем на форуме дохрена. Денек посиди, будешь разбираться.
Чип - легко.
Штатная нави - замучаешься искать и ставить. И карты потом грузить.
Бамперами и порогами не отделаешься, фары тоже не подходят.

P.S. В рестайлинге введено порядка 1500 доработок.

 

Пооследовательность действий неправильно указана. Надо так:
- Переборка мотора с переборкой головы и установкой хорошей ковки.
- Ререборка АКПП с установкой всех запчастей нового образца
- Повышение мощности двигателя.

 

Ну первый пункт отпадает. как минимум потому что переборка мотора и головы - это дело затянется надолго. Переборка АКПП уже запланирована. Вот о третьем пункте я и спрашивал для уточнения. Что именно подразумевается под повышением мощности?

 

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?kategori=669&produkt=151&model=2331&listorder=18

 

значит мне поехать в швецию, установить и вернуться?

 

Зачем? Прямоток сделай в своей деревне, кат по сути не нужен(только об этом желательно сообщить маптуну, чтобы программа была подкорректирована под безкат). Красные форсунки - саабовская запчасть. Фильтр - К&N купить тоже не проблема в том же экзисте. А программу тебе по почте шведы вышлют. Ну или можешь купить у российских дилеров. Ну а если хочешь больше ЛС то турбу со стоковой аеры 06 года с входом тоже не проблема купить со всеми трубками. Ну а кулер уж закажешь у них по почте. Или у российских представителей.

И поменьше слушай что тебе тут советовать будут, а то щас наговорят поршня менять, насосы, кулеры, турбины, коробки, тормоза и подвеску. Чтоб проблем не было достаточно 98 бенз лить.


Только походу у тебя раз 170лс в стоке раз 2.3 - вот это тогда http://www.maptun.com/tuningGuide.php?kategori=669&produkt=160&model=2333&listorder=38

 

Интересный подход. Получается что-т ов духе "хочу стать клёвым и красивым. Ну худеть и ходить в качалку это надолго затянется, так чт оя сразу смотаюсь в салярий пару раз и будет отличненько"
Перед тем как выводить двигатель и прочие агрегаты за предусмотренные производителем пределы ПЕРВОЕ что надо сделать - убедитсья в их полноценно идеальном состоянии и работе. Я это не просто так говорю, чтобы возлдух посотрясать, а из опыта, в том числе и своего. Да очень хочется чтобы прям здесь и сейчас всё стало за***сь, но потом такая спешка выходит боком.

Откудаж тогда столько ситуаций "поршня в поддон высыпались", "турбина пополам развалилась", "Мотор клинанул", "Видро ниедет", "Перегрелся", "Вваливал 200 и улетел в повороте в кювет", "догнал Камаз чтоделать?!?!?!?" и прочие прочие... Наверн народ бенз 98 забывал плеснуть. Панацея ёпт!

 

Синие писалки опять забыли. +20 лс как минимум. Забавно читать, на самом деле. У меня вон даже фильтра KN нет. :(

 

кстати у меня поршень в поддон высыпался от 98 бензина :
тс, лучше послушай что тебе говорят- если мотор с виду чистый и вроде в отличном состоянии, не факт что он такой внутри. при раскачке любая мелочь может обернуться большим ремонтом. тем более увеличивают мощность обычно не для того, чтобы за хлебом ездить в соседний магазин :

 

поршня в поддон высыпались - 92 / 95 бензин / говнопрошивка
турбина пополам развалилась - говнопрошивка / забитый выхлоп
Перегрелся - неисправность АМ
Вваливал 200 и улетел в повороте в кювет - покрышки / мастерство
догнал Камаз чтоделать?!?!?!? - покрышки / мастерство / заснул

 

Не от бензина, а от перегрева. 9-3 меньше под капотом 9-5 из-за этого сильнее подвержен перегреву.
Ну и плюс стандартные проблемы, которые привели к проблеме - Мертвый масленый насос, неисправная PCV, неисправный маф, неисправная ди.

 

у нас самый нормальный бенз 92, остальные это его производные с китайскими присадками. нормальный 95 с трудом еще можно найти, но 98 весь хреновый мягко говоря. так что не факт